Mistero di Trenitalia.
Che ci stanno a fare i finestrini con le vasistas sulle carrozze EurostarCity Italia se non si possono aprire???


Foto scattata l'11 novembre scorso sull'ICP 1534 mentre tornavo da Venturina...

Come sei tecnico.

Ti spiego subito...
in teoria i finestrini delle vetture in questione non dovrebbero aprirsi in quanto nella carrozza c'è una ventilazione meccanizzata, la cosiddetta "aria forzata" o "forced ventilation" come c'era scritto sui vecchi bus da turismo, raffreddata (aria condizionata) o riscaldata (riscaldamento).
Tuttavia se il sistema meccanico si guasta, l'ambiente (la carrozza o l'autobus in questione) diventerebbe un barattolo praticamente ermetico. A questo punto per ovviare al problema ci deve essere una superficie apribile... un "X" di metri quadrati apribili in base ad un "Y" di metri cubi di ambiente. Se tutto funziona i vetri restano chiusi, se si guasta la ventilazione, l'addetto alla gestione dell'ambiente (il capotreno, o nel bus l'autista) deve aprirli per garantire un ricambio dell'aria.
Saluti.

Che fa, smonta mezza carrozza???

Che fa, smonta mezza carrozza???

SAFF tu hai fatto le foto dal basso.
Se salivi (levandoti le scarpe) sui sedili,
(ammesso che non ci arrivavi), potevi notare che
all'altezza del finestrino superiore ci sono le serrature
che il personale deve aprire in caso di necessità.
Non mi chedere che chiave deve essere utilizzata,
presumo la solita!
UA

Un momento.
A. La tendina non va più su di quella posizione;
B. Guarda bene ai lati del finestrino...

Ma come, SAFF, non sai che quei finestrini si aprono elettronicamente andando a scomparire sulla parte superiore!

Alessio

beh, era una battuta!
Alessio

Dunque. Oh, scusate ho sbagliato thread.