Guardate anche questo mio vecchio topic....
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Ecco un bell'esempio di trasporto in linea ... purtroppo è solo il Lussemburgo...

No che figo il ferro da stiro lussemburghese(non si chiama così questa locomotiva?)Ma ormai non è più in servizio,credo...se fosse così quand'è che è uscito dal servizio?Qualcuno ha qualche informazione anche generica su queste locomotive?

Grazie, ottimo
Però a giudicare dalla foto CFL possono viaggiare sulla rete normale

Per sapere qualcosa di più su quelle macchine CFL vai a vedere il sito www.rail.lu/index

Erano in totale 20 macchine e sono state tutte radiate entro il 2005.

Quanto ai carri siluro, nessuno a detto che non possono circolare sulla rete ferroviaria. Il fatto è che, almeno in Italia, la loro circolazione è sottoposta a numerosi, troppi vincoli, come ho già spiegato in un mio precedente intervento.
Saluti

RFI è impegnata ad abolire binari d'incrocio e di precedenza freschi di rinnovo d'armamento. Al momento non può perder tempo ad autorizzare la circolazione di carri siluro
UP

Ma UP sta solo per utente primadonna o anche per Union Pacific???
Dalla settimana scorsa a Perugia UP significa Unico Perugia il biglietto integrato urbano per tutti i mezzi pubblici...

Magnifico il sito segnalato da Mallet,andate a visitarlo,anche se ci sarebbe da perderci una giornata per guardare tutto...e dire che è dedicato solo al minuscolo Lussemburgo...

In Italia i carri siluro si possono trovare alla Lucchini di Piombino e di Trieste e naturalmente nel grande impianto siderurgico ILVA di Taranto (il più grande d'Europa!)
Fino a pochissimi anni fà erano presenti anche all'ex ILVA di Genova Cornigliano...

Federico.

Sicuramente erano anche a Bagnoli... mi parve di vederli in qualche speciale prima della chiusura o negli anni 80....
Se si trovasse qualche foto sig sig....

Confermo la possibilità per i carri siluro di viaggiare carichi in piena linea in quanto visti personalmente in Belgio nei dintorni di Liegi nel 2004.
Posso assicurare che la ghisa al suo interno era liquida in quanto dal marciapiede si sentiva il calore emesso dal vagone.
Inoltre durante il viaggio di ritorno ne ho visto uno fermo in una stazione e dal finestrino del treno su cui viaggiavo si poteva intravvedere dall'apertura per il carico il bagliore rosso della ghisa.
Comunque questo tipo di carro è autorizzato a viaggiare carico solo su determinate tratte della rete e, come ha detto Mallet, è soggetto al divieto di incroci in piena linea.
Allego la una foto di uno di questi convogli da me fotografato a Bressoux (linea Liegi-Maastricht) nell'Agosto 2004

questi forse sono un po' più moderni e direi anche un po' più bruttini rispetto alla silouette del Lima...

Ecco un'altra foto appena apparsa sulla rete:



http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... r&cat=3171

Capperi made in Italy...

Come al solito cerco una cosa e ne trovo un'altra, ma sempre interessante:

http://www.youtube.com/watch?v=9Att3wH7 ... ure=relate

M.