è un argomento un po' così......pensavo alle manovre che si fanno tutti i giorni negli scali ferroviari o nelle stazioni e che tutti noi osserviamo...... beh volevo dirvi che a me è sempre piaciuto il gesto dei macchinisti (che penso sia procedurizzato per la sicurezza, giustamente) quando si taglia la loco dal treno o quando si aggancia la loco al treno. cioè quello di fare vedere all'operatore la chiave del REC estratta, col braccino fuori dal finestrino...... scusate ma per un mancato macchinista sono momenti bellissimi. quante volte ho sperato di essere io quello col braccino fuori con in mano la chiave REC.....
ciaoo

veramente hai appena messo in mostra una delle piu grandi violazioni del regolamento!!!! la chiave a bracciale DEVE AVERLA IL MANOVRATORE CHE DEVE FARE L'AGGANCIO E STACCARE O ATTACCARE IL CAVO REC ... senza quella attaccata al polso il manovratore deve rifiutarsi di fare tutta l'operazione!!!per OVVI MOTIVI DI SICUREZZA... questa e la piu grave infrazione che si possa fare e il manovratore che fa le operazioni in quel modo e solo un incosciente perche mette la sua vita in mano ad altri!!! io se devo attaccare o staccare il cavo rec con il 3000v devo essere io a comandare non altri perche il cavo lo tengo in mano io!!! ROBE DA MATTI CHE NEL 2008 SUCCEDANO ANCORA STE ROBE!!!

Cosa mi piace di più delle ferrovie? Le Capotrenesse!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

E quindi la fi...

Tanto sicuro non è...

Anche a me MI piace la Littorina.

Allegria!!

Le scambiste?
Fabrizio.

Le scambiste mi risulta che possono essere trovate anche in determinati locali detti club privè

Noi in francia non facciamo cosi. Prima di tutto si saluta SEMPRE l'agente di manovra con una stretta di mano, poi è il macchinista che da la chiave del riscaldamento all'agente di manovra cosi lui puo' staccare gli accopiatori in tutta sicurezza!

tanto non è sicuro nemmeno se ha lui la chiava a bracciale al polso.

I salti macchina sono sempre più rari, però anche io ho sempre visto solo i braccino del PdM!

perche non e sicuro se ha la chiave a bracciale al polso e solo quella che puo erogare il rec a meno che tu non faccia la manovra falsa ma li c'e una volontarieta di ucciderti!

la procedura corretta e quella di z poi c'e da aggiungere che se il numero stampigliato sulla targhetta della chiave si vede male non e quello indicato dalla macchina si puo chiedere al macchinista la chiave nera e come quanti manovratori stanno tra i respingenti quando si sta avvicinando la macchina per appoggiarsi ai respingenti moltissimi pero se la carrozza da agganciare e frenata male o si sposta puoi lasciarci la pelle!

leon mi dispiace se cio' ke vedo è pericolosamente fuori norma, pero' se vai a milano centrale ti assicuro che di manovratori con la chiave REC in mano ne vedi pochi. sarebbe allora opportuno richiamare TUTTI all'ordine... io non ci lavoro e non so le procedure precise.. a proposito di vetture poco frenate ho visto un accostamento E444 088 con vetture ES city con operatore in mezzo tra loco e treno e il treno al "tocco" della 444 si è mosso un bel po'!! ho pensato che non vorrei essere quello lì in mezzo .....situazione spiacevole. ma non si è rispettata la procedura a quanto capisco..
ciao

si in tutta italia fanno cosi.. molto spesso non si rispettano le norme di sicurezza per "comodità" perche tanto non pensano che non capiterà mai a loro capita gli altri! .. pur di non piegarsi con la schiena e magari sporcasi sul respingente fanno la manovra da te scritta , rischiando inconsciamente la vita!