praticamente hai fatto una carrellata di tutte le livree delle 464!la migliore di tutte queste per me?l'originale xmpr.le altre tutte pacchiane(per dirla in dialetto)

De gustibus...
Quindi, personalmente, la livrea FERpatriottica non piace, però preferisco le 464 FER perchè non sopporto (esteticamente) il gancio automatico, e preferisco di gran lunga i respingenti.

Da fotografo ferroviario mi piacerebbe vedere le 646 in livrea navetta alla testa dei... locali (mi piace ancora chiamarli così!)!

Da pendolare..... mi interessa arrivare in orario a lavoro e/o a casa, poco importa se in testa c'è una 633, 656, 464, 646, 636.... (:P )

Beh.. in teoria concordo.. però è anche vero che c'è chi si compra la bicicletta e chi il Ferrari.. chi si compra l'auto rossa chi verde... alla fine serve per viaggiare lo stesso..
La casa.. la fai quadrata, a torre, se vuoi anche rotonda.. però se tutte le case fossero grigiastre uguali l'una a l'altra... bello....
Allora vai di colore... e quanto ti fa incazzare se il vicino di casa ti fa la parete di fronte di un antiestetico color verde pistacchio acceso....
Le case produttrici di qualsiasi prodotto impiegano milioni di euro per studiare i colori più azzeccati di un involucro o di un prodotto che identifichi in maniera netta e positivamente distintiva il proprio marchio...
Ora lasciando perdere che preferiremmo magari i fagioli o la passata migliore piuttosto che quella più colorata, va da se che anche Trenitalia non dovrebbe sfuggire a tale logica. Uhm?? Dite di si?????
Su alcuni rotabili l'xmpr può anche andare, altri sono stati proprio violentati!

Tutto ciò per dire che gusto e praticità devono sempre trovare un giusto equilibrio.. perciò non vedo perchè questo non si deve applicare anche ai treni!

Per non finire OT, credo che le e464 si prestano in maniera ottimale alle nuove livree colorate, adottate nella maggioranza delle ferrovie europee, più che all' asettica ospedaliera livrea bianco XMPR, allora era meglio dargli più verde e più blu!

Dovrebbe interessarti: se al posto della E 464 ti ci mettono un E 636 difficilmente arriverai in orario...

Dissento: Forse tra Roma e Napoli con la doppia simmetrica.. qui in Riviera, una E636 senza SCMT farebbe molto ma molto meglio... (complice anche tracce, alcune volte, al limite dell'indecente anche sui regionali)

Secondo me sono macchine "equilibrate". Belle quanto basta, versatili e affidabili pure. Secondo il mio modesto parere, forse con pantografi monobraccio (tipo Minuetto ecc) acquisterebbero una linea più snella.
Saluti, Sandro.

Io trovo stupendo il fatto che siano monocabina,questo dà un piacevole senso di continuità con il convoglio,mi piace un sacco che vadano snodo contro snodo con le carrozze,come del resto quasi tutte le locomotive americane,quelle degli anni '50 e '60,danno a tutto il convoglio un'immagine molto filante;e poi un'altra cosa stupenda è il comparto bagagli,è adorabile una loco con il bagagliaio,peccato mi pare non sia utilizzato...però non fraintendetemi,anch'io mi emoziono alla vista delle E 646,pur violentate e costrette al sevizio(non seRvizio,eh)navetta,fa piangere il cuore sapendo che ormai la metà della loro carriera l'hanno passata con treni che certamente non le stavano simpatici...

Capolavoro

intorno a firenze stanno deseiquarantaseizzando i regionali a vista d'occhio, anche se ce ne sono ancora diversi in giro.

Oh sì.... veramente una chicca... po' po' di macchina al traino di 2 carrozze vivalto! Bah... questi i soldi li inzuppano nel caffè la mattina

Corsa prova della 464.412.

Stamane a Loano.

MAI ABBASTANZA!

Corsa prova della 464.413.

Avanti Savoia

Stamane a Loano.

Ma io lo banno non vale, che le ede tutti i giorni!!!!!

ps ma ci mettono 7 giorni a costruirne una?