Ascolta Canepa,ma che sei l'amministratore delegato della Bombardier,questo è un sito di appassonati di treni,lascia la politica fuori di qui,accantonare,accantonare,non sai dire altro,ma rilassati!!

sta facendo il verso...

Ciao Piero.
Lo so che ad Arma c'è il plastico di Carlo, ma le "vecchie glorie" preferisco guardarle girare sul plastico di casa mia.
Te l'ho detto ... che c'è anche una 464 con bagagliai e 656 che fa le corse prova ... (è l'unica xmpr presente!)
Buona giornata.
Riccardo

E 464 ne ho abbastanza di vederle dal vero. Dal mio plastico sono bandite, per loro no c'è posto.

Piero

Bravo Canepa,ora tu mi sei piaciuto,sono totalmente d'accordo con te,e basta con queste 464.

Torno alla passione per il fermodellismo dopo vent'anni e sono fermo alla E 402 005 come concetto di locomotiva moderna. Io non ho nulla contro queste locomotive, né dal punto di vista estetico né da quello funzionale. Se vanno bene che ne costruiscano pure.

Però da appassionato mi rattrista andare in stazione ai giorni d'oggi. Vent'anni fa potevo vedere una varietà di locomotori inimmaginabile. Aspettavo con ansia i treni in transito per poter verificare che cosa li trainasse. Adesso vedo sempre gli stessi elettrotreni pubblicitari e le stesse macchine in versione monolivrea.

Chiedo scusa a chi se la possa prendere ma secondo me i nostri treni di oggi sono irrimediabilmente noiosi.

Quanto ti capisco ...
La cosa che non riesco a comprendere è come i ragazzini di oggi riescano ad essere attratti dal treno e dalla ferrovia, in generale e ad innamorarsene come accadeva a noi.
Davvero non riesco a trovare nulla di affascinante, di romantico e di intrigante come quella degli anni '60/'70 e '80, poi ... il nulla !
Speriamo bene per loro, in ogni caso !
Riccardo

Riccardo io arrivo fino al '92

Comunque credo che i motivi per cui ci siamo innamorati della ferrovia noi siano gli stessi che fanno innamorare i ragazzi di oggi (tengo a precisare che comunque a 33 anni non mi sento un vecchietto )., però avendo vissuto quella varietà cromatica e tipologica non posso che rimpiangere quei tempi e non riuscire ad apprezzare quella attuale

Qualcuno nella discussione ha fatto un giusto paragone con chi ha visto il vapore, io per mia sfortuna non ne ho avuto la possibilità e non ne ho quindi subito questo fascino, loro non hanno mai visto un merci trainato da un E 626 e quindi...

Un po' però mi indigna sentir definire certi mezzi come delle carcasse ambulanti... vedremo quanto tempo dureranno questi mirabolanti locomotori moderni

Mi fa piacere leggere quanto scrive Pedro.
Ho quasi 32 anni e la passione del treno me la porto dietro da piccolino quando andavo in stazione di Rovigo col nonno.
Devo dire che in questi anni per la prima volta ho avuto un calo della passione...ormai per me oggi i treni più interessanti sono i merci o i treni passeggeri notturni.
Ero rimasto pure io al concetto di locomotiva come il 402A...griglie sulla fiancata linee squadrate ecc...
Vedere poi le prime E.412 e E.402B assomigliare più a loco tedesche che italiane prive di griglie sulle fiancate con il terzo faro sotto ai finestrini del frontale...è stato uno shock quasi.
Poi ho accettato queste due loco...sulla E.464 ho qualche riserva...sinceramente non avrei mai acquistato così tante loco specializzate...troppo poco flessibile il loro impiego.
Comunque è un fatto che almeno per me il fascino del treno sta scemando.

Effettivamente, ho notato che stanno diminuendo i bimbi in stazione, le cause sono molteplici, tra i treni che ormai sono monotoni, sempre le stesse composizioni;
i giochini elettronici, il computer,
la figura del nonno che sta piano piano sta sparendo,
decisamente si ci mette anche la moneta lo spazio ed il tempo di costruire un mini plastico il treno si perde.

Mi fa piacere sapere che qualche stazione più a nord della mia ci fosse un appassionato che guardava i miei stessi treni

...i ricordi si perdono agli espressi con il 656...al Marco Polo effettuato con Ale601...i primi ETR450 che erano stati istituiti sulla relazione Venezia-Roma...per non parlare dei polveroni che facevano gli ic che a Rovigo non fermavano. I merci all'epoca erano affidati alle 428-626 e 636 qui sulla padova-bologna...linea fra l'altro per diversi anni poco considerata...adesso meno male con gli ammodernamenti la situzione è cambiata.

Martedì, per i patiti delle 464, nuova corsa prova di una loco con trazione simmetrica, novita che come massa frenata al posto delle mitiche carrozze da sfascio FS ci sono 4 carrozze ex svizzere.
A chi può interessare fornirò traccia (anche sul forum).

Piero

18218 N-VI > CORSA PROVA LOK E 464.442 + 448 (TRAZIONE SIMMETRICA) + 4 VETTURE

18218 SAVONA - 09:49
BIVIO DORIA - 09:52
QUILIANO-VADO LIGURE - 09:53
SPOTORNO NOLI - 09:57
FINALE LIGURE MARINA - 10:02
BORGIO VEREZZI - 10:04
PIETRA LIGURE - 10:06
LOANO - 10:08
BORGHETTO S.SPIRITO - 10:09
CERIALE - 10:10
ALBENGA - 10:14
ALASSIO - 10:18
LAIGUEGLIA - 10:20
ANDORA - 10:23
CERVO-S.BARTOLOMEO - 10:26
DIANO MARINA 10:30 10:34
IMPERIA ONEGLIA - 10:40
IMPERIA PORTO MAURIZIO - 10:42
PP S.LORENZO - 10:46
TAGGIA ARMA - 10:51
SAN REMO - 10:54
BORDIGHERA - 11:01
VALLECROSIA - 11:03
VENTIMIGLIA 11:07

74027 VENTIMIGLIA - 13:35
VALLECROSIA - 13:39
BORDIGHERA - 13:41
SAN REMO - 13:48
TAGGIA ARMA - 13:52
PP S.LORENZO - 13:57
IMPERIA PORTO MAURIZIO - 14:02
IMPERIA ONEGLIA - 14:05
DIANO MARINA - 14:09
CERVO-S.BARTOLOMEO - 14:11
ANDORA - 14:15
LAIGUEGLIA - 14:18
ALASSIO - 14:20
ALBENGA 14:25 14:28
CERIALE - 14:32
BORGHETTO S.SPIRITO - 14:33
LOANO - 14:35
PIETRA LIGURE - 14:37
BORGIO VEREZZI - 14:39
FINALE LIGURE MARINA - 14:42
SPOTORNO NOLI - 14:48
QUILIANO-VADO LIGURE - 14:52
BIVIO DORIA - 14:53
SAVONA 14:56

Qual meravigliosa combinazione numerica!
Ma sono in livrea TEE? Il "binato Bombardier"...

Ciao
Andy