Anche a merci soppressi mi sembra che non si scherzi !
Già c'era poco ... ma ormai non si vede più un belin !!
Riccardo

mi accodo...
saluti.

Non so di cosa state parlando ma... adesso siamo in 4
UP

Vorrei essere anche io del gruppo, se possibile...

Danilo

Si era già arrivati a cinque... (vedi pagine 1/2)

Riccardo,

visto niente,..................

aggiornami perchè sono in ferie e non vorrei perdermi qualcosa di

importante.

Cordialmente Piero

Niente Piero. Solo un ETR 600 tirato per il naso da un 633.
A presto, Riccardo.

Riccardo,........

nessuna novità nello scalo di Oneglia ?

Fammi sapere, sono anzioso.

Piero

Oddio ... che c'è ?!
... mica una 464 in demolizione sul posto !!
Appena posso do' un'occhiata ...
Ciao, Riccardo.

Bombardier, giornata di formazione per i tecnici di Trenitalia


Vado Ligure. Si è svolta oggi alla Bombardier di Vado Ligure una giornata di formazione per una rappresentanza di tecnici della manutenzione della Divisione Passeggeri Regionale di Trenitalia. Per Luigi Corradi, direttore generale dello stabilimento, “la visita di Trenitalia regionale ci permette di presentare la nostra fabbrica di Vado Ligure al cliente nazionale più importante per Bombardier. Qui infatti abbiamo in produzione sia la locomotiva E464 per Trenitalia (dell’ordine di 538 locomotive, 460 sono già state consegnate), sia la locomotiva di piattaforma TRAXX DC destinata al traffico merci per clienti italiani ed europei. Per quanto riguarda la E464, ci auguriamo di poter definire al più presto con Trenitalia un nuovo lotto di locomotive da destinare al potenziamento del servizio Regionale”.

L’incontro completa quello dello scorso 25 febbraio presso il Centro Formazione F.S. di Foligno, a cui erano presenti tutti i responsabili degli impianti e dell’Ingegneria di Manutenzione della Divisione Passeggeri Regionale e che ha visto Bombardier invitata in qualità di fornitore. Quando la fornitura delle E464 sarà completata, Trenitalia disporrà della più grande flotta omogenea d’Europa. Le E464 si stanno dimostrando macchine con un tasso di affidabilità tra i più elevati a livello europeo.
“Nel quadro di una collaborazione sempre più stretta con Trenitalia Regionale, - dichiara Walter Serra, Direttore Vendite della Divisione Services - Bombardier ha in corso diverse attività a supporto del servizio di trasporto offerto dall’operatore ferroviario in tutta Italia: contratti quadro per la fornitura delle parti di ricambio; contratti per la riparazione e la revisione fuori opera degli equipaggiamenti di bordo e, recentemente, un contratto dedicato alla manutenzione correttiva straordinaria. Quest’ultimo vede coinvolti i tecnici Bombardier della Divisione Services, che forniscono un servizio di “pronto intervento specialistico” su chiamata di Trenitalia, su tutto il territorio nazionale”.

Diritto di chiamata 35 euri + mano d'opera? come per gli artigiani?

Saluti monocabinati.

Danilo

Riccardo,

nessuna novità.

Ciao Piero

Ormai sono 10 anni che costruiscono locomotive E464. Qual è stato il più lungo intervallo di tempo fra la consegna della prima e dell'ultima locomotiva nella storia FS?

Azzardo: i 22 anni della fornitura delle E 636 (1940-1962). Però è un dato falsato dalla guerra, che impose una pausa di circa 10 anni dovuta alle distruzioni belliche e alle successive riparazioni, prima di riprendere la produzione.
In tempo di pace, forse la palma spetta alle E 656, consegnate dal 1975 alla fine degli anni '80.

Ciao
Andy

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