Il nuovo piano di investimenti di Trenitalia sembra far tirare un sospiro di sollievo anche all’azienda Bombardier di Vado Ligure. E’ stato lo stesso assessore regionale Enrico Vesco ad annunciarlo: “La soddisfazione è ancora maggiore perché Trenitalia ha annunciato ricadute positive per la Bombardier di Vado Ligure, cui verrà affidata la commessa per 100 locomotori 464 e l’opzione su altri 50″.

Raggiunto dalla notizia da IVG.IT Giovanni Mazziotta, rappresentante della Uil, non si è voluto sbilanciare, ma è apparso ottimista: “Bisognerà sentire l’azienda in merito e attendere l’ufficializzazione della commessa. Fino a che non ci sarà un incontro ufficiale tra azienda e Trenitalia la situazione non si potrà dire sbloccata, ma se le cose andranno in questa direzione la commessa tanto attesa, seppur in ritardo, dovrebbe arrivare”.

Oddio noooo ... l'ho vista transitare ora !
La corsa prova con le Vivaltoooo .... Aahahhahah
Pieroooo .....
Riccardo

Le e464 a mio parere ricordano più un porco con delle ruote che delle locomotive, ma devo riconoscere che con questa livrea l'effetto è molto piacevole. Thumbs up.

Se le avessero fatte tutte come questa, con la parte bianca attorno alla cornice dei finestrini, sarebbe stato meglio.
Il nero appesantisce troppo la livrea, già di persè triste.

ma la E 412 non mi pare mica male con la mascherina nera... anzi troppo bianco è peggio, in particolare per lo sporco...

A dir la verità 'sta cosa non riesco a spiegarmela neanche io: la e412 mi fa impazzire, invece la e464 mi fa pensare a quelle maschere tribali africane...

Domanda: come mai quella volta si fece un ordine di 48 unità invece che di una cifra tonda (tipo 50)?

Comunque, confrontando le foto, credo di aver capito perchè si percepisce una differenza così marcata (o perlomeno, la percepisco io) tra il frontale dell'e412 e quello dell'e464: per quanto siano simili, sulla prima ha la mascherina nera è un pò ridotta e quindi appesantisce meno, mentre sulla seconda, la mancanza dei respingenti, la posizione del terzo faro e quell'orribile (ORRIBILE!) aggancio automatico, producono un effetto un pò troppo "antropomorfo".

il fatto è che avrebbero dovuto dipingere tutto il mascherone in nero (non solo la parte attorno ai finestrini), al posto di quel verde smorto, come anche le E 405...

Non so, l'e405, sebbene non mi faccia impazzire, la trovo comunque più aggraziata. Si, è proprio quell'aggancio automatico che rovina tutto. Sembra il naso di un porco.

Mmmm....anche così non è che erano poi tanto meglio eh....forse un pò si ma E412 ed E405 rimangono più gradevoli, nonostante siano molto simili...
http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-84820

Suppongo ragioni contrattuali.

In effetti, erano brutte comunque.

va bene l'estetica non è granchè(anche il minuetto,gradevole e più "filante"nella linea,ha l'aggancio automatico che,soprattutto visto di profilo,si nota parecchio...)
possiamo non amare anche il fatto che sia monocabina...
possiamo non essere contenti del fatto che si trovano ormai ovunque e sono le regine incontrastate del trasporto regionale...
però porco cane diciamo anche che stanno mostrando:
grande affidabilità e relativamente poche avarie
ottime doti di accelerazione
versatilità e una discreta potenza...
insomma l'impiegato o lo studente che si fa tutti i giorni Magenta-Milano(giusto per esempio...) non credo sia insoddisfatto e schifato dalla prepotente entrata sulla scena delle E464!

No ma figuriamoci, non penserei mai di mettere in dubbio l'affidabilità e l'ottimo rendimento di questi locomotori, le mie erano osservazioni puramente estetiche. Anche l'occhio vuole la sua parte!

P.S. A chi dice che le e464 siano le migliori macchine della storia FS, io risponderei che è come dire che di una donna ci interessa solo che sia intelligente!