Se non ricordo male, il capolinea del 30 dovrebbe essere piazzato all' altezza del palazzo delle Poste, subito dopo il sottopasso stradale della ferrovia e prima di svoltare in Via Cantore; personalmente (abito a 50 metri dalla zona..), sono anche curioso di vedere il futuro passaggio dei filobus nel sottopasso, di altezza ridotta. Hanno installato il bifilare all' estremità dell' archivolto, per concedere piu' "brandeggio" possibile alle aste, ma credo che il punto resterà un pò delicato...

Ciao
Stefano.

P.S. : ieri, ho notato che sono stati installati i nuovi ancoraggi per il raddoppio all' altezza del WTC - Via di Francia...forse, qualcosa si muove!

Sono esistiti (ed esistono) tram ed altri mezzi con linea aerea a due fili e rotaie neutre. Alcune funicolari usano ancora lo stesso sistema (ma ovviamente per l'illuminazione e simili, non per la trazione - meglio specificare per evitare altri quiz idioti).

PS: non date da mangiare a E464...

Nun gliè potevi risponne che siccome che er filobùs cià le ruote de gomma nun può prenne er negativo dar binario e quindi ce servono du fili? Allora: er filo positivo sta a sinistra e quello negativo a destra. Belin! gnente gnente che quanno hanno inventato er filobus stavano a pennzà ar governo de oggi??
CIAO

Troppo facile.

Piccolo aggiornamento : ieri, in Via Gramsci, all' altezza del palazzo delle Dogane (incrocio con Via Rubattino), venivano installati i ganci per collegare i cavi portanti del bifilare!! Potremo forse vedere il filobus entro l' anno anche a Sampierdarena?

Ciao
Stefano.

A Sampierdarena.. era stupendo.. c'era il cartello stradale proprio a pochi cm da dove passava il bifilare del sottopasso della ferrovia.. spettacolare!! Ora lo hanno spostato...

Sì, ma è inutile fare il bifilare se poi il filobus non ci va...
Ho ancora nelle orecchie il casino bestiale che facevano i pulman del 30 in Via XX Settembre la mattina presto: e pensare che ho il sonno pesante!

Altro piccolo aggiornamento : gli ancoraggi alle facciate dei palazzi sono arrivate sino a Porta dei Vacca (angolo Via delle Fontane)... ancora qualche sforzo e forse riusciamo a chiudere l' anello....

Ciao
Stefano.

...finché non c'è il bifilare sotto tensione non sono contento!

Ennesimo ulteriore aggiornamento : staffati ed installati, a lato della carreggiata lato monte della sopraelevata, all' altezza di Via Adua, i pali atti a reggere le funi portanti (in corso di installazionenel tratti immediatamente successivo; notato stamattina il solito camion giallo - ultratrentennale! - dell' AMT in Via Gramsci, dotato di terrazzino).

Ciao
Stefano.

Fantastico quel camion!! c'è ancora scritto Fiat sul cofano: l'IVECO era ancora di là da venire..

Finché è Iveco... l'importante è che non ci sia scritto Toyota o General Motors.

Sempre rimanendo in tema di trasporti genovesi, un mio amico capostazione mi ha parlato recentemente della metropolitana di Genova, la più corta del mondo ed i cui lavori durano dal 1986. Pare che gli scavi fossero proseguiti fino a Voltri, dove a causa di un ostacolo costituito da roccia apparentemente imperforabile si sono arenati e mai più ripresi.
La fonte di questa misteriosa notizia sono alcuni studenti di architettura e geologia con i quali il mio amico capostazione parlò tempo fa.
chi ne sa di più?

Fino a Voltri??
Naaaa
improbabile.. hanno faticosamente progettato e (incredibbileee) stanno lavorando con una certa alacrità al prolungamento fino a.. Brignole.. il che vuol dire che aggungono non più di 2 Km alla attuale linea.

Perchè raggiungessero Voltri, vuol dire che dovevano fare altri 10 Km di linea.. con attraversamento del polcevera (viadotto?), traforamento di un deposito di carburante, traforamento di Erzelli...

Mi sembra una leggenda Metropolitana.. (in tutti i sensi)

Mauro, il tuo amico non è evidentemente informato bene