Roco torna ad interessarsi del mercato italiano.

Dopo l'annuncio delle tre versione delle E 626, la cui uscita è prevista a giugno - luglio 2012, in alcuni negozi on line è aperta la corsa alle prenotazioni della locomotiva a vapore che sarà in vendita a marzo 2012 appartenente al Gruppo 653.

Come ricordato da ange668 in un suo intervento di qualche anno fà, alle FS vennero complessivamente assegnate 13 locomotive di questo Gruppo in conto danni di guerra, dalla 653 001 alla 653 013. Esse provenivano dal gruppo 109 Sudbahn.

In ordine erano : 109. 01 - 05 e 07 - 09 costruite da StEG tra il 1910 e il 1911 dep. Trieste SB , 109.18 costruzione Wiener Neustadt 1912 dep. Trieste SB, 109.35 - 36 costruzione Florisdorf 1913 dep. Trieste SB, 109.34 - 37 costruzione Florisdorf 1913 dep. Vienna SB.
Dopo il passaggio alle FS anche le due macchine viennesi furono spostate a Trieste.

"Prestarono servizio per molto tempo, in quanto vennero radiate solamente tra 1939 e il 1940. Tra le macchine per treni viaggiatori pervenuteci dalle ferrovie Austriache, quelle della serie 109, sono risultate le più moderne e le più apprezzate dal lato puramente estetico (LOCOMOTIVE DI PREDA BELLICA di Giovanni Cornolò pag. 81)."

Questo modello sarà prodotto in 2 versioni:

Art. 72114 - Locomotiva a vapore Gr. 653.004 delle FS analogica
Prezzo indicativo (non definitivo) Euro 285.00 - consegna prevista per marzo 2012.

Art. 72115 - Digital Locomotiva a vapore Gr. 653.004 delle FS con decoder DCC-sound
Prezzo indicativo (non definitivo) Euro 395.00 - consegna prevista per marzo 2012.

Quei due articoli saranno per il mercato italiano, per quello internazionale ci sono anche gli art. 72112 e 72113 che corrispondono alla Gr. 653 002 in versione analogica e DCC Sound.

A logica immagino che faranno anche la versione austriaca da cui la 653 deriva, ma ancora non ho trovato nulla a riguardo...

Disastro...

Devo avere l'articolo di Mascherpa? su questa macchina su un vecchio Italmodel..andrò a vedere...


mi sa che rimodulerò il budget 2012 con rinunce ovvero vendite / alienazioni per far posto a questa macchina...

Saluti

P.S. Possono fare una versione SuedBahn verde, una OBB nera e anche almeno una slovena, visto che la hanno al museo a Lubiana scaduta di caldaia. Quelle di Strasshof vanno, per cui il loksound non dovrebbe essere tarocco

Praticamente questa..

io voglio una vaporiera italiana vera da roco..gr691 gr685

Condivido al 100%

Così appariva in servizio sotto l'amministrazione FS. La foto è stata presa a Venezia dall'Ing.Bruno Bonazzelli (e non dall'ing.Mascherpa come scrissi sopra) ed è stata pubblicata su Italmodel Ferrovie n.201:






Secondo il libro del Roselli "Locomotive di preda bellica" che riporta la stessa foto dovrebbe trattarsi della 653-001.

Saluti

se il prossimo anno avrò il "budget treninaro" mi sa che dovrò rimodularlo anch'io

Mi permetto di segnalare che forse non è così....esiste una documentazione fotografica della riattivazione del viadotto di Borovnica, situato tra Postumia e Lubiana, da parte delle autorità italiane nel tardo 1941, dopo l'occupazione della Slovenia. Si vedono due 653 tirate a lucido trainanti il convoglio inaugurale.


Saluti

Io voglio una vaporiera italiana vera da Os.Kar.. Gr685.
Quella di ACME, anche se deve ancora uscire, non mi entusiasma per niente.

io vorrei solo che fossero vendute a prezzi umani.....
Cordialmente
Francesco

...co' sti chiari di....borsa(anzi scuri),già sarà tanto se a Natale riusciamo a comprare la 625 di Os.Kar.....infatti sto alienando un po' di cose....mah....

Interessante!!
però se si tratta di una italianizzazione della loco Sudbahn forse saranno necessari tutta una serie di interventi che su una macchina da 285 euro......

Mi chiedo se questa 109 Sudbahn non fosse un progetto Klein Modellbahn abortito nel passaggio a ROCO, viste le analogie con le 429 kkstb (688 FS). Ok per le novità, ma se mettessero in produzione anche le vecchie Klein?

Che bella!
Erro o la fece anche la Micro in varie amministrazioni comprese Drg(br 38 e qualcosa)/Fs?

Armando

Riguardo ai modelli della vecchia produzione di Kleinmb, spero che non ne riciclino il tender, perché le locomotive costruite per le SB lo avevano di forma differente, specie per quanto riguardava il telaio.....
Bella macchina, da utilizzare alla testa dei treni passeggeri di rango su linee anche acclivi.

p.