pure domani ..... io sono nativo di PG......

questa è una buona testimonianza. sicuramente aspetterò le versioni successive con anelli di aderenza e magari ingranaggi di plastica e no di metallo. potevano fare un asse completo con cerchiature di aderenza e spostare le prese di corrente sui carrelli folli estremi.
ho modificato in passato una locomotiva ed è venuto fuori un 326 perfettamente funzionante!
tre assi centrali motorizzati con cerchiature di aderenza su un asse e carrelli estremi con prese di corrente. qui di seguito il video:
http://www.youtube.com/watch?v=Vcaygezxp8s
270 euro per la 326 di vitrains e non tira...!? vorrei avere una versione commerciale ma funzionante!

ma i vetri laterali neri??

effettivamente me lo son chiesto pure io........

Complimenti, splendido.

Veramente anche la vera faceva abbastanza pena in quanto a trazione, da quel punto di vista è realistica...

Dalle foto mi sembra che non sia previsto il montaggio della traversa con cacciapietre per completare il carrello.
Qualcuno che ha il modello può confermare?

Ancora devo ritirarla e provarlo sul plastico quindi non mi esprimo in giudizi sulla funzionalità.

Come scrive Gabriele la "nostra" ero un vero disastro sia per quanto riguarda la trazione, sotto tutti i punti di vista. Non la si vedeva che con 5/6 carrozze e solo su tratte pianeggianti.

Raramente e per motivi di turni che si incasinavano l'ho vista da ragazzino a Firenze SMN e comunque sentivo che mio padre, dopo che aveva parlato con il PdM, mi diceva che quel locomotore era grosso ma che non progettato bene non riuscendo a distrubuire sui binari tutta la potenza come invece riusciva a fare molto bene la più piccola ed agile E626.
Inoltre, pure i mastodontici E428 erano più "delicati" con l'armamento delle insulse E326.

Resta il fatto che la trovo una macchina molto affascinante e che fa la sua bella figura in DL assieme alle colleghe in castano-isabella.

cavolo nonostante il mio occhio allenato ho pensato che si trattasse di una foto vera d'epoca! se non era per i pantografi... veramente bella la foto! i 326 anche se nella realtà erano macchine poco funzionali non significa che il modello debba essere uguale. io mi son progettato un 326 e ha funzionato alla perfezione. guarda questo mio video:

http://www.youtube.com/watch?v=Vcaygezxp8s

già i pantografi! che differenza con quelli delle E626!!!!
rispondo a qualcuno che chiedeva sulle traverse di testa dei carrelli portanti
non sono compresi tra gli aggiuntivi, credo perchè il loro montaggio avrebbe richiesto
assi con il bordino più basso!
complessivamente è un buon modello!

gli interventi che farei sono:
1-sostituire i vetri laterali in plasica nera
2-le ghiere (da sostituire con quelle roco magari)
3-i pantografi (da sostituire con quelli MdF)
4-ricostruire le testate dei carrelli con la riproduzione dei captatori
della ripetizione segnali!

...dover fare tutto questo su una macchina che costa 280 euro non mi pare poco però!

Grazie Best! Allora è proprio come temevo, la traversa con i captatori RS non c'è proprio.
Gli interventi che hai elencato sono proprio quelli che fanno la differenza; con uno sforzo in più ViTrains avrebbe potuto presentare un modello eccellente.

Sapete più o meno il giorno d'uscita delle 326 in della livrea grigio pietra?

Grazie saluti Silver

Beh ...grazie !! Non ci può essere miglior complimento

L'avevo già visto il TUO E326 e ci avevo già "sbavato" sopra Unica cosa il pancone un pò troppo "piatto" e troppo a filo dell'avancorpo. Intendiamoci ...... magari lo noto perchè tutto il resto è di elevata fattura e poi, resta comunque opinione personale
Complimenti, oltretutto con un funzionamento degno di un Roco.....

Ciao

Riccardo

Posso essere preciso.
veberdì 30 Marzo dalle ore 15.30 in poi.
Ciao

domanda...come s sostuiscono i vetri neri laterali in plastica?