Conosco la storia di Stephenson da tempo, grazie

Quello che voglio dire (scrivo così complicato?) è che la MIA E326 Vitrains traina sul MIO plastico con curve R5 / R6 Roco (55 - 60 cm di raggio) e con pendenza 3,5% (così assurda rispetto al 2,5%?) UNA sola 100porte Roco.

Se ancora non fosse del tutto comprensibile, fammi sapere, così provo a scriverlo meglio , ma sono sicuro che gli altri amici del forum hanno già capito dove voglio arrivare.

Peace & love

ho letto commenti sulla capacità di traino di questa E326,
ho visto il filmato sulla elicoidale.

ipotizzo che la Ditta, su questo Articolo, si sia concentrata sulla riproduzione del Prototipo Museale di Pietrarsa..... statico.

ipotizzo che nelle versioni Operative che seguiranno potrà essere perseguito una "prestazione" maggiormente operativa.....utilizzando quanto ora consegnato....

...vedremo.

e grazie per i vostri contributi, veduta/o solo in "vetrina".
Daniele Pecchioni

Rimuovi la cassa, a questo punto puoi anche sganciare gli avancorpi per lavorare meglio. Per rimuovere la ghiere ho usato semplicemente le unghie, vedrai che vengono via, sono solo incastrate a pressione. Per fissare le Roco ho usato invece un po di vinavil perchè sono un pelino piu larghe del trasparente dei fari. Tutto molto semplice.
Ciao.

grazie enzo

Beh,
premesso che mi piacerebbe acquistare la E326 ViTrains, ma che al momento è fuori budget,
se aveste acquistato la E326 vera, non avreste avuto minori delusioni !

LA VERA
Non ho le tabelle di prestazione, ma mi sono divertito a fare 2 conti. Ecco il risultato :


(effettuata correzione alla tabella, ora sono tutti n di carrozze)
La forza teorica è poi utillizzabile tutta solo in certe condizioni.
Io stesso la ricordo in avviamento con l' asse centrale che slittava vistosamente.

I MODELLI E I PLASTICI
Notare che dalla tabella si vede che la pendenza è molto importante per determinare la prestazione.
Questo è ugualmente vero nei modelli. Le leggi fisiche sono le stesse.
Quindi su un plastico con pendenze accentuate (35 per mille è il massimo ammesso in Italia) si riuscirà a far circolare, di norma, solo convogli con composizioni da montagna.

10 per mille : nuova linea AV Bo-Fi
22 per mille : vecchia direttissima Bo-Fi, linea del Brennero
35 per mille : vecchia linea dei giovi

Stefano Minghetti

Un bel video, non sarebbe male...per par condicio.
Ciao

Andrea

Direi di si ...... ma sono sicuro che con l'ultima sibillina frase " ...ma sono sicuro che gli altri amici del forum hanno già capito dove voglio arrivare" fa presagire che documenterà plastico e situazione.

Che poi, lo sappiamo, fa sempre piacere vedere un plastico nuovo (oppure se Biturbo ha foto del duo plastico in rete mi farebbe piacere dove poterle ammirare).

Ciao
Riccardo

Nulla da nascondere, se ci vuol così poco a fare contento qualcuno. Ecco due foto del plastico dove provo i modelli.

Altri due plastici sono in costruzione.
Altri lavori, tra qualche mese su TTM



Alta risoluzione qui:

Ottimo , ma non capisco perchè scrivi che ci vuole così poco a fare contento qualcuno quais con vena polemica.

Penso che piaccia a tutti vedere un bel plastico.

E' un plastico che si trova ad Ancona? Io, con l'amico Andrea , di Agugliano, avrermmo piacere di visitarlo, sempre se possibile e con reciproco scambio di ospitalità.

Ciao
Riccardo

Riccardo, a volte nei forum si corre sempre il rischio di non comprendersi. Ti assicuro che non era mia intenzione essere polemico nè con te nè con altri e chiedo scusa se così è sembrato. Lo scopo del mio intervento ero solo quello di riportare la mia esperienza sul funzionamento di questa bella loco.

Il plastico si trova a Fabriano (AN), mentre i prossimi due saranno probabilmente di casa a Bolzano.

Se volete venirmi a trovare a me fa sempre piacere.

Come scrissi prima, peace & love.

Complimenti 300zxbiturbo, hai veramente un bel plastico!

Io non possiedo ancora la 326, veramente non era tra le macchine da me desiderate ma dopo tutta questa discussione ho imparato a conoscerla e visto il bel modello Vitrains mi è venuto il desiderio di acquistarla.

Quello che non riesco a capire è se produrre da parte di Vitrains un asse con cerchi di aderenza è tecnicamente possibile poi applicarlo alla 326 oppure viste le caratteristiche meccaniche del modello, non porterebbe benefici.
Se fosse possibile questa soluzione, non vedo tutta questa preoccupazione per la forza di trazione. Sapendo della disponibilità di Vitrains, vale la regola: Chiedi e ti sarà dato!
Giovanni

qualcuno ha gia' provato la versione con loksound esu? ciao stefano

Molto bello, preferirei un video della 326 che sale dal tuo elicoidale, di vitrais ultimamente non ho molta fiducia!
Ciao

Andrea Campedelli

Cari amici, sapreste dirmi perché la E 326 ha le trombe soltanto sul lato "A"?
E sarebbe possibile avere una foto dell'interno del locomotore? Mi piacerebbe sapere cosa si vede guardando attraverso i finestrini laterali.

Un saluto.

P.S. Parlo della loco reale, naturalmente

Prova di traino

http://vitrains.it/content/dimostrazion ... trice-e326

Buona Serata