Ma la 030 da trasformare in FS è Fulgurex o REE? Ci sarebbe una "minima" differenza di prezzo all'acquisto... e dalle didascalie delle foto non si capisce a quale produttore appartenga il modello.

Fulgurex....su un noto rivenditore svizzero di modelli di pregio le foto sono comparse da qualche mese... Ma non sono previste versioni immatricolate in Italia

Altre immagini di Paolo Bartolozzi

altre foto

Buongiorno,
mi sembra decisamente bella la trifase 431 di Rivarossi e mi colpisce molto il carro Ree, come tutti gli altri carri già prodotti dalla stessa ditta. Sbagli o, già dalle foto, è abissale la differenza tra la 685 Os.Kar e Acme???
Cordialmente. Fabrizio

Le foto sono di quella fulgurex, REE ha presentato solo un rendering 3D e ci hanno promesso che ci manderanno una foto del campione a primavera inoltrata, quando gli arriva.

ringrazio Paolo per la bella foto del Liliput Flirt SAD/Alto-Adige !

Beh su tt sono apparse un anno fa...

Splendide foto, come sempre, se capitate dalle parti di Acme potete chiedere quando saranno disponibili i carri I.F.?Li attendo quasi con ansia.







P.S. splendida anche la "mora" dello stand ADE

...

Ciao Benedetto, è possibile sapere se Vitrains ha prodotto un nuovo asse con cerchi di aderenza per la 326.
Se puoi, fai presente che ciò farebbe felici molti che hanno già acquistato la macchina e molti che sono potenziali acquirenti.
I potenziali clienti appunto, se non verrà sistemato questo "problemino" potrebbero aspettare il modello HR………..
Grazie

altre foto dal Bartolozzi

Grazie mille per tutte le foto e le news !!!

due piccole domande :
-le nuove Aln RR hanno il motore sotto il pavimento oppure è a vista ?
-le diesel SNCF di Oskar da manovra / linea ...sono su un progetto comune al vero delle nostre D 141 ???

Andrea

Il motore è dietro le tendine chiuse.
Risulta comunque ben occultato....
p.

La meccanica delle 556 è con un carrello motore e trasmissione cardanica semplice, il motore è praticamente sotto la linea di cintura dei finestrini, con un leggero corpo sporgente nell'ambiente viaggiatori, occultato dalla tendina riportata all'interno.
Telaio in metallo, cassa in plastica (beh, si sapeva già) e circolabilità su curve da 37,5 cm di raggio. Vano per diffusore sonoro nel sotto cassa.

La BB 63000 SNCF ha solo una marcata somiglianza con la nostra D 141 ma non ha nulla in comune. È un progetto di Vasilij Markežič (ex progettista Mehano) come tutte le Prima di Os.kar.

Allo stand LSmodels preso e visto il RAe TEE.... Ragazzi che roba...
Brekina: la automotrice è da urlo: motorizzazione e presa di corrente sui due assi del carrello al vero portante, trattore articolato folle con asse posteriore con ulteriore presa di corrente. Nonostante le dimensioni e la delicatezza del rotabile vero, il modello è concreto e ben progettato come garbano a me! Si vede un po' l'ingombro del motore all'interno ma non troppo da risultare fastidioso. E... Funziona!