Buono!!!

Anche un Morellino di Scansano andrebbe bene!

Primitivo di Manduria o Negramaro!
A proposito: prezzo altino a parte, fino a quale epoca hanno circolato, e lo facevano a treni completi o sciolti?

Salve.

Io credo, non sò se diffusamente, ma i carri F a cassa in legno potevano avere l'inclinazione del tetto inferiore a quelli a cassa metallica.

Guardare qui. Non credo di sbagliarmi, sono nella medesima posizione, o mi sbaglio?

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... %20855.jpg

Saluti
Giuseppe

Salve di nuovo.

Volevo precisare in merito al mio intervento, ma mi sembrava ovvio.

Per posizione intendevo "IN PROSPETTIVA". Il carro F in legno è centrale e se avesse avuto l'inclinazione del tetto uguale a quello a sinistra, metallico, doveva risultare più alto. Invece...Come esattamente è quello a destra.

Ne deduco, appunto per "PROSPETTIVA", che l'inclinazione è diversa e direi appunto minore.

Saluti
Giuseppe

Ciao Giuseppe,
dalla foto non si vede molto bene, l'angolazione alcune volte può trarre in inganno. Pare che abbiano una diversa inclinazione del tetto, pare. Bisogna che cerchi qualche disegno.
A presto, ciao.
Luca V.

Si sono cari, ma e anche vero che questa continua ricerca della perfezione porta anche ad avere assi con bordino bassissimo tutti gli aggiuntivi montati e in metallo comprese le scalette per i manovratori
I carri trasporto vino sono dei veri gioiellini!!
Ciao

Andrea

Ehmm...forse tu non sei abituato , ma le "finezze" che tu decanti sono NORMALI e NECESSARIE per il mercato statunitense da circa 30 anni.
E sai per i Cinesi qual'è il principale mercato ? Pensa ci un pò...
Le " finezze" incideranno sul costo finale forse per 0,5 euro..sù...
Ripeto sono belli ma cari e nonostante ciò , una coppia la comprerò anche io
Una spiegazione del prezzo potrebbe anche essere che le loco sono arrivate a 200 euro ,ne abbiamo tutti troppe e quindi ci sirivolgeva al rimorchiato e l'hanno capito....
E giù di cofanetti...

Are you sure?
http://foto.amicitreni.net/displayimage ... =68&pos=12

Metto due foto, belle le sale con bordino ultra basso.
Ciao

Andrea

A smentita di quanto dichiarato alla presentazione dei carri trasporto vino, riguardo alla non esistenza del carro proposto una quarantina di anni fa da Rivarossi, di seguito alcune immagini di carri sistemati da me utilizzando parti di TTM Kit e per finire la prova provante dell'esistenza di questa serie di carri.....
n.b. unica "distrazione"di Rivarossi era stata la dimenticanza della garitta

p.

p.s. comunque sono veramente carini questi carri, spero mettano in produzione anche i "fratelli" con garitta per ricreare le coppie di carri come al vero nella maggior parte dei casi.

p.s.2 il primo carro della foto di fabbrica è proprio il carro prodotto da Rivarossi

p.s.3 nonostante gli anni la finezza di stampo era già ad alti livelli e regge bene il confronto con le produzioni attuali!!!!

Ciao Miura.
Grazie per il link, molto interessante la foto. Ne ho a decine come quella. Qui a Firenze abbiamo molte vetture PR. Quando lavoravo nelle Officine dell'Osmannoro ero a tu per tu con quelle vetture tutti i giorni, o quasi. Mi segnavo spesso le composizioni dei treni.
E' chiaro che mi riferivo ad un treno omogeneo di PR ristrutturate. Fare un treno misto, che poi sono i migliori, non è difficile.
A presto, ciao.
Luca V.

Salve a tutti e ciao Luca.

Ecco altre due foto, sempre da photorail.

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... rimini.jpg

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... 0copia.jpg

più o meno nella stessa prospettiva.

A me sembrano curvature diverese, quì è visibile anche la testata. Se si immagina di unire con una retta i due estremi del tetto sulle fiancate e si unisce il vertice centrale con una retta perpendicolare, quest'ultima sembrerebbe più lunga a favore di quello a cassa metallica. Anche se quest'ultimo in realtà è un G, ma nelle riproduzioni modellistiche dei due carri, G e F cassa metallica, la curvatura del tetto è sempre stata unificata.

Saluti
Giuseppe

ORC...... e della 730 non ci dici niente ?

Hai l'occhio lungo!!
La 730 è un modello che ho realizzato qualche anno fa, attualmente di proprietà di un amico.....
Conto di rifarla sulla base del modello attuale di HRR..... Ovviamente usando materiale in scala esatta, quindi anche il tender nella nuova realizzazione verrà sostituito dal 3T12 di provenienza OS.KAR, oppure HRR......

paolo.

Oggi sono andato a vederli di persona.. sono belli ben fatti ..
ma per fare un convoglio di almeno un metro dovete spendere 272 euro..
Cari Saluti.