Ciao a tutti.Volevo gentilmente sapere, chiedendo a chi è più esperto di me,cosa trainasse in Italia la locomotiva a vapore GR 677.001 FS.


Grazie

Anche niente visto il peso assiale indigesto per la maggior parte delle linee italiane...... non mi risulta che nel breve periodo in cui tale locomotiva è stata in Italia, abbia prestato servizio in linea.....
Comunque all'epoca c'erano le 100 porte a cassa in legno, le prime tipo 1921, rimanenze di carrozze pervenute dalle società private.....
tutte ovviamente in livrea verde vagone con longheroni del telaio neri e tetto in grigio cenere.....
paolo.

Se ricordo bene, in "690 - 691 Il mito della velocità" del Pedrazzini è scritto che quella macchina fu usata solo per delle prove, mai in servizio regolare.

Nel libro di Giovanni Cornolo "Locomotive di preda bellica", si dice che fu costruita nel '15 a Stettino, ceduta all'Italia rimase immatricolata nel parco FS fino al '27. Poche note sull'uso. Visto l'elevato peso assiale, semmai fu usata, doveva essere in turno promiscuo con le 675 (ex P8) e 676 (ex S10) e quindi assegnata a Firenze con circolarità solo sulla Roma-Firenze, la Orte-Foligno e la Firenze-Pisa.

Personalmente, con un fantasia "credibile", gli ho assegnato il SOE epoca II. Peccato che nella realtà la Torino-Venezia non poteva sopportarne il peso.

Grazie a tutti,siete stati gentilissimi.Un saluto al mio amico Paolo


La Torre Alessandro

sulla circolabilita di questa macchina ho notizie diverse. avevano la circolabilità (al pari delle nostrane 746 nei loro primi anni di vita) sulla firenze-orte (non potevano andare più a sud per un ponte sul tevere oltre Orte sostituito agli inizi degli anni 30') firenze-pistoia, pistoia-bologna (porrettana), milano-bologna (con alcune limitazioni di velocita su numerosi ponti). sulla firenze-pisa nutro seri dubbi in quanto le nostre 691/746 hanno avuto la circolabilità solo alla vigilia della guerra (su questa linea facevano servizio le 685). sul materiale trainato nessun problema, tutto quello ambientato nel 20-30' puo andar bene.

Grazie mille Andrea