Beh non facciamo i menagrami......intanto annunciando l'ultimo stampo delle 444 e il prossimo arrivo (spero non troppo futuro) della 444 modanata penso che si stia risvegliando qualcosa......
Lo stesso varrà per le articolate.............
Certo na bella vaporiera italiana( no le solite locotender) ce vorrebbe proprio.
Chi convince Gieffeci? Certo con Oskar in corso per il vapore..........
Ce vorrebbe no' smacco tipo 746...............
che ho detto aooooo.........che l'ho sparata troppo grossa eh..........

Il fatto e'che per l'893 uno si lancerebbe anche con l'elaborazione splendidamente realizzata su uno dei primi numeri di ttm....
Ma la 92 della Klein e'veramente introvabile.

Armando

Tiro su il filetto visto che nei maggiori negozi e'arrivata la macchina da cui deriva la 653.
La macchina sembrerebbe molto ben fatta...ed il prezzo da alta gioielleria Roco!
Qualcuno sa più o meno per quando dovrebbe essere prevista(o se ancora prevista)la versione italianizzata?

E il price sarà certamente piu'basso?

ciao Armando

Armà ma stai scherzando vero? Lo sai bene che l'italica versione costerà anche di più.
Sembra proprio bella come furono le S 3/6 di Roco. Ma il prezzo è da gioielleria

Tanto, prima o poi arrivano i saldi!....che purtroppo, il sottoscritto, non si può nemmeno permettere i modelli in saldo.


Poveri saluti.
Crepaldi Mauro.

Avete visto le foto sui negozi on line?
Marooooo'....pare proprio bella sta 653!
Prezzo salatissimo......
pero'....intriga forte!

Armando

Sì, siamo alle solite......
....prezzo salatissimo per una macchina di ambientazione ridottissima.
Con Roco ormai la regola è una sola: aspettare le offerte speciali che, prima o poi, arrivano puntualmente.
Alla fine, anche la E 432 si trova senza problemi in offerta speciale; e in Germania tutte le elettriche politensione uscite recentemente come RTC e Nord Cargo sono già scontatissime. Negli ultimi due anni ho costruito un discreto parco DR comprando solo pezzi Roco e Brawa scontatissimi....
La vaporiera comunque si presenta veramente bene: un colpo d'occhio splendido e, se la resa cromatica delle foto è veritiera, la livrea è davvero riuscita.
Saluti risparmiosi....

Pier

Da triestino, le foto della macchina a me hanno entusiasmato, e mi pare riuscita anche "l'italianizzazione" (pompa westinghouse, fanali, così di primo acchito, ma ho in testa solo la foto del Bonazzelli), Stasera parlo con i "decani" per vedere se è stato riscontrato qualche difetto...


Vera l'obiezione dell'ambientazione ridottissima...


Saluti

LA macchina è molto bella.......fatta da Roco poi ......
Una cosa mi salta all'occhio.... non me ne intendo..ma non vedo scritte di sorta oltre le targhe........
E' normale?

...

Beh è semplice Dario.... perchè mi piacciono le prede belliche FS tutto qui....
Ora non so gli altri...........

Saluti

Bella....

Anni e anni orsono la cercai della MM.
Mi sfuggi e la trovai in Olanda in occasione nella versione 38 delle DRG sempre Micro
La macchina e'particolare e costosa ma non dimentico che anni orsono per degli"scasserotti"della Klein,con italianizzazioni appena sufficienti si pagava senza problemi anche 220/230 euro(era l'unico modo per poter avere qualcosa di similare a 728/729/688).
Quindi cara certo questa 653 ma in senso assoluto nemmeno poi tanto.Forse è vero che poi con le offerte potrebbe scendere....Ma non credo avrà tirature tipo e432.
Vorrei chiedere a Silver(o a chi ha acquistato la vaporiera) se potesse postare una foto del tender presa da dietro per vedere la numerazione ombreggiata,lanterne ecc.
Ringrazio anticipatamente.

ps soggettivo:ewwai che è senza calzetti bianchi(tra l'altro in epoca seconda improbabili ma vedi 675 trix toppata ai tempi).

ciao Armando

Non mi sono piaciute le prede belliche austro-germaniche, nemmeno quando, anni fa, vaporiere italiane non ce n'erano se non le vecchie care RR e la 880 Roco,ma questa 653 ,per quanto unica,mi piace....
e passi che una loco di questo tipo sia presente sul mio impianto ambientato a Castelcrati terme,stazione nel nord ....sì,...ma della Calabria!

Sbaglio o questa é la seconda produzione di locomotiva a vapore con tender delle FS della roco dopo la Gr473