@ Centu:

Sì, sono un fedelissimo di S5 o diretti da/per Luino!

Nel compartimento di Milano in realtà le composizioni sono piuttosto omogenee, i diretti da/per Domodossola sono sempre composti da MDVE+MDVC con le Mazzinga+464.
Che mi venga in mente ora su due piedi vedo solo una gran turnazione del materiale, per esempio da un paio di settimane il Luino-P.ta Garibaldi (R 20303) è composto da carrozze PR ristrutturate (con la nuova pilota con muso tipo 464 in coda) anzichè dalle solite medie distanze (forse perchè alcune avevano raggiunto delle condizioni indecenti? Non solo per gli interni ma anche per le ruote quadrate).
Chiaramente non possiamo immaginarci di vedere locomotive diverse dalle E464.
Uniche note di colore di questi giorni:

da venerdì una G2000 FER sosta nello scalo merci di Certosa
ieri sera verso le 17.40 è transitato da Certosa Italo di NTV, sicuramente in corsa prova per Torino PN.
Stamattina prima composizione TSR di 3 pezzi in livrea Trenord (che non mi ispira molto per la verità ma tant'è...il dovere di cronaca)

da ultime queste:

tre X revamping e una 464, una settimana fa


e questo minitreninino da confezione iniziale stasera

Da me le cose sono un pochino diverse, quando vado alla stazione di Campoleone, itreni più corti che vedo passare sono gli IC e i notte, composti da 5/6 carrozze, a volte ho visto IC con 4, mentre i locali hanno composizione standard di 7 carrozze, in particolare i treni Roma-Nettuno viaggiano con una composizione di E464+6 due piani+pilota due piani, e spesso c'è una piano ribassato agganciata alla loco in luogo della due piani.
I treni della linea Roma-Minturno e Roma-Napoli, viaggiano anche loro con 7 carrozze, generalmente la composizione è prevalentemente di MDVC, con inserimenti di MDVE e piano ribassato, generalmente la pilota è una mdvc passate, qualche volte una semiaereodinamica o una X-pilota.
Alcuni convogli Roma-Napoli sono addirittura composti da 11 carrozze con E646 in testa e in coda

Ho nostalgia degli anni 80...quei bei serpentoni di circa 20 carrozze che vedevo passare per la linea del brennero.....

volevi dire E464...

ovviamente

Anche qui abbiamo le doppie simmetriche, ma con treni di tre o quattro pezzi: stamani ne ho viste con 4 vivalto, tempo fa con 3 mdvc o pr. Se riesco a ripescare o rifare qualche foto vi aggiorno

come promesso:

con le piano ribassato

e con le mdvc

devo riprendere quella con 3 vivalto, spero di riuscirci a scapito del tempaccio di questi giorni...

ieri ho beccato quest'altro mostro, proveniente da Foggia;
oggi veniva da Taranto, e aveva una MDVC in meno: secondo me c'è qualcuno che legge il forum e si diverte...

Ciao a tutti,
sono tornato a vedere cosa avevo scritto qualche hanno fa sempre su questo forum:

> Per concludere, una chicca (non e' uno scherzo, e' stata vista almento 3 volte, siamo alla canna del gas):
> - 2004, 'diretto' Milano-Lecco-Sondrio !
> 1x FS ALn_668_xxxx, livrea xmpr
> 1x FS 2Piani, livrea xmpr
> 1x FS Piano ribassato porte a filo, livrea xmpr
> 1x FS ALn_668_xxxx, livrea xmpr

Adesso la situazione e' decisamente migliorata, anche se i vari miscugli fra ribassato e doppio piano sono sempre presenti.

Lamps

Qui in Lombardia la situazione con Trenord "sembra" essere migliorata, almento quanto a composizioni omogenee...a livello di servizio...mica troppo!!!