Yum... Max, non hai per caso anche qualche scatto del veicolo che occhieggia (gruetta e marmitta...) dietro il tender, sull'altro binario????

Sullo stesso binario, accantonato dietro il tender si intravvede un carro cisterna ex tender a due assi delle Gr470; mi sono sempre chiesto se la gru di Milano non avesse inizialmente un tale carro per le scorte d'acqua (col carbone su un carro L).

Il convoglio di Napoli era stato anni fa oggetto di una nutrita serie di articoli (i modelli erano per lo più in 1/80) sulle pubblicazioni del CLAMFER (Gruppo, appunto, di Napoli!).

Ringrazio tutti per le foto postate.

Andrea Chiapponi

Andrea, non vorrei dire una scempiaggine, ma quella mi sembra il profilo dell'escavatore bimodale strada - rotaia T4300.

Le FS ne hanno diversi modelli: con cabina più alta e di colore bianco oppure più bassa e di colore grigio scuro, direi quasi antracite.

Dovrei avere qualche foto se ti interessano te le faccio avere.

Alex

Come dicevo...nei miei ricordi.....
Vista panoramica lato est del DL di Milano Smistamento anni "80

Carro GRUz accantonato DL Milano Smistamento 26-4-1984
da diapositiva

Bellissima foto! Grazie Walter!

Alex

Grazie Alex, anche se temo sia troppo moderna per un vecchio nostalgico come me... ormai ho deciso di fermarmi al 1975.

Saluti canuti,
Andrea Chiapponi

Ricordavo su Photorail qualche foto, in particolare il tender ed il Vof 814138 che si vede sullo sfondo della foto che ritrae l'E 626.
Per Andrea, i carri ad assi ex tender, non mi risulta che facevano parte del treno soccorso, ma almeno fino al 2005 ne esistevano tre a Milano Smistamento nella foto di Paolini si vedono riuniti tutti e tre, di cui due con garitta, i carri si differenziavano per i tipi di respingenti che montavano, due ne montavano quelli a bovolo, ma di due tipi differenti.

Carlo

erano utilizzati per il trasporto acqua non potabile

@ reostatica: la prima foto presa da photorail se ricordo bene erano carri adibiti al trasporto di materiali particolari e non acqua....un secondo impiego sulle gruz?

mandi, max

max33 sono gli stessi carri.
Ho evidenziato l'utilizzazione e la scritta per il trasporto che erano adibiti.Purtroppo il tempo ha fatto in modo di non essere tanto leggibili.
Per informazione ho usato una risoluzione piu' alta per poter leggere le diciture che poi in seguito ridurro'

Eppure io mi ricordo di aver visto da qualche parte carri uguali per il trasporto di Idrossido di Sodio o qualcosa di simile....cercherò a meno che la memoria faccia cilecca!
Grazie intanto

Quelli di Milano Smistamento erano appunto adibiti al trasporto di acqua non potabile, mi sembra di ricordare che a Napoli c'era un tender riempito di sabbia, che serviva per le esercitazioni della squadra che aveva in carico il treno soccorso.
Non so dirti se erano stati usato per trasportare altri liquidi.

Carlo

Confermo quanto affermato da Reostatica:a Napoli per le periodiche verifiche della fune del gancio da 35 t. veniva usato il tender della 736 042 zavorrato con sabbia. Per la verifica della fune del gancio da 85 t. veniva usata la 740 148, tuttavia sulla copertina del n°3 della rivista Ferrovie, edita dall'A.P.F., è ritratta la gru mentre solleva la 835 238.

ricordo la foto con la gru che alzava la 740! da qualche parte ho visto anche delle foto con la gruz che alzava una 640 caduta nella fossa di una piattaforma girevole....cercherò nei miei ricordi.
mandi, max

Foto e note davvero interessanti.

Mi rimane però ancora il dubbio su quanto sia stato lungo il treno gru di Milano. Ho idea che la composizione si sia limitata alla gru con il suo carro scudo, il tender ex 691, la carrozza dormitorio ex 30.000 e il carro mensa/refettorio, integrata successivamente dai carri soccorso a carrelli e a due assi più moderni.

Attendo lumi in proposito.

Alex

ricordo una foto con la gruz che recuperava un carro caduto nel lago su un numero di itreni ma non ricordo quale....verso il cento se non sbaglio