La linea anche a mio parere merita molto di più di quella delle Traxx e Taurus ecc ecc, in particolare oggi mi attira molto la E 402 B in livrea Frecciabianca, va detto, il rosso sui treni rende parecchio...

Tranquillo la Hornby la sta per produrre

meno mane esistono ancora degli italiani veri!!!!!

Vabbè allora ad ognuno la sua

si, ma senza l'ondina sulla fiancata........!

Vero Andrea, l'ondina toglie linearità, come d'altronde sui FrecciArgento!

roma san lorenzo - aprile 2013

...qualcuno ha mai visto una 403 con carri merci ultimamente? O farà ormai solo pax?

grazie

per quanto poco trenitalia sia interessata alla divisione cargo per quanto ne so tali machine sono assegnate alla pax.
ormai solo E 652 e i E 655 che sono rimasti, dopo sara' un bel dilemma!

Ci sono anche le E 405 e le E 412, che pur essendo poche il loro sporco lavoro lo fanno...qui in Lombardia comunque sono tutti Caimani e Tigroni, anche qualche 633 che ancora (grazie al cielo!) circola!

ciao, pero io trovo foto in rete risalenti a gennaio 2013 di 403 a capo di merci....ultimi servizi?

Vengono assegnate alla Passeggeri N/I, deposito di Roma San Lorenzo (e non Napoli) via via che escono dall'Ansaldo dopo gli ultimi aggiornamenti. Confermo la conclusione del pre esercizio con Cargo, ormai pare abbiano raggiunto un'affidabilità decente (non troppo diversa da quella delle E402B all'inizio della carriera).

Posso rispondere io stesso...vista oggi a roma termini in partenza per taranto, ho chiesto al mcchinista di turno che servizio facesse ora la 403. Mi ha detto che era nata per merci ma ora farà solo passeggeri...

A voi le conclusioni!!

Ma l'assegnamento alla pax è per un fallimento al servizio cargo?

Era nata politensione, doveva fare concorrenza a Bombardier e Siemens anche sul mercato europeo, nelle intenzioni, poi sappiamo come è finita...
24 macchine monotensione in più a Cargo non servono, se fossero state transfrontaliere, con in teoria anche l'ipotesi di sfruttare le linee AV/AC per i merci, allora sì.
Per come sono, meglio alla passeggeri, per gestire meglio il pensionamento progressivo di E444R ed E656, in attesa di un futuro ordine di qualcosa di nuovo.
Anche se per il traffico attuale, 140 macchine fra E402A/B ed E403, più le E405 sul Brennero, forse per la passeggeri potrebbero anche essere sufficienti...