... e non sei il solo.
Alle ultime HR hanno centrato le ruote sui carrelli, se non ricordo male, che era il difetto più macroscopico.

Scusate se mi intrometto ma vedo un po' di confusione in merito alla presenza o meno del baffo rosso sulle tartaruga di serie: questo accorgimento e' stato adottato a partire dall' agosto del 73 dove le unita' consegnate in questo periodo lo presentavano per motivi antinfortunistici. Da qui, via via furono adeguate anche le altre unita'.
Questo per dire che le baffo blu, con questa caratteristica, sono durate si e no tre anni e che le stesse non erano "prerogativa" dei TEE bensi' veniva impiegata la prima macchina utile a prescindere dal colore del "baffo"!

La Lima non la conosco .. , ma la Hornby secondo il mio parere è brutta assai, non mi ha mai dato nel complesso l'aspetto del tartaruga .
Io non ho ne Lima ne Hornby , quindi la tarta acme sarà la mia prima baffo blu.
La modanatura è come la 005, per me accettabile.


@ Salvo
Quindi veniva agganciata anche ad altri treni non necessariamente tee ...
Però foto in giro non ne ho viste!

Su iT 61, Giugno'86, nelle prime pagine c'è una foto della E 444 071 con baffo rosso e già senza modanature, in testa al TEE Adriatico in transito a Pescara.

Carlo

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Alcune foto:

In merito all'estetica della tartaruga Acme non posso che pronunciarmi a favore, nonostante delle brutte linee di giunzione a vista, ma se non hanno cambiato la modalità di realizzazione delle ruote, il modello non sarà certo da uso intensivo sul plastico... a meno di continue e noiose pulizie dei cerchioni.

La mia tartaruga Rivarossi Italy senza baffo rosso non sarà il massimo, ma almeno può girare per ore senza fermarsi... stessa cosa non posso dire per i prototipi Acme e la 005.
Senza contare che con qualche intervento, i vecchi modelli Rivarossi (o i nuovi Hornby), diventano esteticamente validissimi.

Almeno, questo è quello che penso io.

Saluti

Fabrizio

Sono d'accordo con te

Questo è quello che ho fatto io ad una Lima anni 90:

viewtopic.php?f=15&t=66997

Alessandro

Buon giorno a tutti,
intervengo nella discussione sulle nuove E444 di ACME allo stato di origine solo per ribadire che l’idea di Armando (d341 ionica) è legittima. Come tutti sapranno le targhe stampate sulla carrozzeria della E444.016 del set ACME AC010 (E666+E444.016) sono posizionate in modo errato. L’errore balza subito all’occhio di chi conosce “la Tartaruga”, da qualsiasi prospettiva si guardi la macchina. Non credo sia giusto soprassedere a tale “SVISTA” su un modello della confezione “APPOSITAMENTE CONCEPITA” per celebrare il decennale ACME. A maggior ragione se si considera il prezzo iniziale di vendita a 300,00EUR circa. Mi associo pertanto alla richiesta di Armando, avere (anche ad un prezzo politico) una nuova carrozzeria della E444.016 con targhe posizionate nel punto giusto. Speriamo in chi…..legge.
Saluti Mario

Anche io al tempo ho elaborato la 444 Lima.
La macchina, di base, è ancora un ottimo modello, certo perfettibile ma io non trovo grosse differenze con la produzione attuale dopo le giuste cure...










Qui accanto alla 019 ROCO


La macchina ACME, per quanto personalmente posso vedere, non ha nulla di più e nulla di meno di quanto già visto sulle più recenti riproduzioni di e 444.
Saluti!

Salveli , le cornici dei vetri anteriori le avete posizionate sopra i vetri originali , o avete rifatto gli stessi, magari con dell'acetato ? Grazie .

Vanno perfettamente sui vetri originali che non hanno cornici in rilievo, sono lisci e quindi ben si prestano, con un pochino di colla Vinavil.
Nel mio caso invece ho rifatto i vetri in acetato colorato in blu triplex.

Ciao.
Alessandro

Grazie Alessandro , mi metto subito al lavoro , ciao .