situazione E 403

crystal13

è utopia immaginare una 403 in livrea frecciabianca? :mrgreen:

MALTE

dati i tempi strani direi di no......
ma sono pochesecondo me per metterle in livrea frecciabianca

ferrante

mentre aspettavo il treno per vienna a firenze, arriva una specie di invio di carrozze ic con una 403 nuova di pacca con tre pantografi e quelle credo siano le nuove targhe....

ETR245

Era il materiale per il 581 mattutino, che arriva come 596 la sera, E403 compresa, ormai quasi sempre su quel treno (in alternativa sul 234 da Roma a Firenze e poi sul 581 il mattino seguente).

ferrante

grazie, ma sono normali i tre pantografi???

ETR245

Sì, tutte le unità che hanno ricevuto le ultime modifiche sono attrezzate con i 3 pantografi.

direttisssimo

perchè non 4 pantografi
non è una quadritensione?

RE 6/6

al momento è attrezzata solo per i 3kvcc/1,5+25 kv ca.i 15 kv è invece una predisposizione.

direttisssimo

15 kv sarebbe per CH, A, e D? o sbaglio. ma se hanno un trasformatore per 25 sarebbe una bazzeccola adatterle o sbaglio?
vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

marco_58

direttisssimo ha scritto:

15 kv sarebbe per CH, A, e D? o sbaglio. ma se hanno un trasformatore per 25 sarebbe una bazzeccola adatterle o sbaglio?
vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

Dipende dalla costruzione del trasformatore, avvolgimento a parte, diminuendo la frequenza aumenta la sezione del ferro, quindi per avere la stessa potenza occorre aumentarne le dimensioni, e non di poco.

RE 6/6

direttisssimo ha scritto:

vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

quindi,vuoi dire palesemente che le vorresti vedere bruciate sul gottardo con un treno da 2000t....giusto????mah,l idea non è male....potremmo proporlo ,cosi non le vediamo più in giro in Italia :lol:

marco_58

RE 6/6 ha scritto:

direttisssimo ha scritto:

vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

quindi,vuoi dire palesemente che le vorresti vedere bruciate sul gottardo con un treno da 2000t....giusto????mah,l idea non è male....potremmo proporlo ,cosi non le vediamo più in giro in Italia :lol:

Non conosco le prestazioni della linea, ma 2000 t, se tanto mi tanto, già solo guardando ai ganci, un treno così non lo fai.
E se uno vuole proprio provarci mi sa tanto che ci vogliono 5 macchine: 2+2+1. E le SSE dove le mettiamo?

Quindi la 403 è salva :mrgreen:

MALTE

marco_58 ha scritto:

direttisssimo ha scritto:

15 kv sarebbe per CH, A, e D? o sbaglio. ma se hanno un trasformatore per 25 sarebbe una bazzeccola adatterle o sbaglio?
vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

Dipende dalla costruzione del trasformatore, avvolgimento a parte, diminuendo la frequenza aumenta la sezione del ferro, quindi per avere la stessa potenza occorre aumentarne le dimensioni, e non di poco.

Eventualmente solo per CH perche per la catenaria DB e OBB servirebbe
UNO strisciante piu largo mentre TI e SBB hanno gli striscianti
Della stessa larghezza, ma dubito fortemente che una 403 possa mai andare
In svizzera

magnoliagreen

MALTE ha scritto:

ma dubito fortemente che una 403 possa mai andare in Svizzera

Sarebbe vista come una dichiarazione di guerra :lol:

marco_58

MALTE ha scritto:

marco_58 ha scritto:

direttisssimo ha scritto:

15 kv sarebbe per CH, A, e D? o sbaglio. ma se hanno un trasformatore per 25 sarebbe una bazzeccola adatterle o sbaglio?
vorrei che mandassero un merci da 2000 tonnellate su per il gottardo a vedere come si comportano
sulle rampe e tornanti elvetiche. o slittano ancora?

Dipende dalla costruzione del trasformatore, avvolgimento a parte, diminuendo la frequenza aumenta la sezione del ferro, quindi per avere la stessa potenza occorre aumentarne le dimensioni, e non di poco.

Eventualmente solo per CH perche per la catenaria DB e OBB servirebbe
UNO strisciante piu largo mentre TI e SBB hanno gli striscianti
Della stessa larghezza, ma dubito fortemente che una 403 possa mai andare
In svizzera

Scusa, ma non capisco l'aggancio tra parte quotata e risposta, sono due aspetti tecnici completamente diversi che non c'entrano niente l'uno con l'altro.
Potresti spiegarti meglio, grazie.
Marco

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