ormai la domanda ha quasi velanza storica! ma ho notato negli ultimi anni che le resistenze nei cristalli frontali dei caimani sono messe quasi sempre in un vetro in maniera verticale e nell altro in maniera orizzontale; motivo????

all inizio e fino a pochi anni fa le resistenze erano posizionate in maniera orizzontale.

grazie malte

in foto E 656 070 e 088 a roma san lorenzo - aprile 2013

Ciao!
Presumo che qualche nuova fornitura di vetri abbia gli sbrinatori verticali e dunque in caso di sostituzioni di un solo cristallo si crea la promiscuità da te notata...

Antonio

Esatto. Ed infatti esistono anche unità con entrambi i vetri sostituiti e quindi entrambi con sbrinatori verticali.

le classiche cose all italiana!!!!!!!

Non cqpisco che c'entri sta frase.
Non è che hanno sostituito un respingente con una zeppa di legno!
Ste cose accadono dappertutto!

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dappertutto dove ivan?
Succede in italia perche si fanno le cose alla carlona per non dire d peggio.
Su loco sbb, obb o db non l ho mai visti sti mix!

ma non capisco dove sia il problema del mix... estetico? ma è un treno o una sfilata di moda... che poi, i problemi estetici dei treni nel 2013 non sono di certo gli sbrinatori dei vetri...

David, ma non conosci MALTE e i suoi fantastici quesiti?? Su, dai...

tra l altro spesso irrisolti!

forse la risposta è un altra.
se ricordo bene i vetri frontali del 656 hanno le identiche misure di quelli del vecchio 646. i vetri di scorta rimasti a magazzino di queste ultime furono utilizzati per vetrare l'ex vano intercomunicante delle pilota non passanti.
e se i nuovi vetri ordinati per rimpinguare le scorte sono stati fatti con le resistenze dal lato lungo apposta per il montaggio verticale sulle pilota, e finiti poi anche su alcuni 656 al posto degli originali ormai esauriti?
qualcuno ne sà di più?

Allora vai sul sicuro, chiedi a Mariello!

Ma dai, sembra che sti caimani stiano strizzando l'occhio!!

Sinceramente mi sembra un pò l'esito dell'arte di arrangiarsi...prendo di qua qualcosa che va bene di là, e lo monto senza troppi problemi.

Occhio alla provocazione della zeppa di legno al posto del respingente, non vorrei fosse messa in pratica prima o poi...

P.S. Grandissimo Prapapappo!!!

Io purtroppo ci bazzico fin troppo alla frontiera e capitadi tutto. Se fosse la posizione degli sbrinatori il problema di TI ci faccio la firma, fidati di cose fatte alla carlona sui treni non ne hai nemmeno vista l'ombra se ti attacchi a un pezzo di ricambio esteticamente diverso ma ugualmente funzionante.
Che ne sappiamo che non funzionino meglio? Sinceramente io preferisci i nuovi: ho maggiore visibilità: quei due mappacchioni rompono non poco su dei vetri piccoli...