Nell'attesa della comunicazione bernese sul futuro della linea sono stati pubblicati i dati della stagione 2013: i viaggiatori trasportati sono stati 5'502 (primato), complessivamente (1995-2013) i pax sono stati 49'166.

Leggo solo ora la splendida notizia. Non sono ancora stato su questa linea, ho però seguito con grande interesse l'evolversi della situazione fino alla triste notizia di chiusura.

Oggi mi sento contento, di vero cuore auguro a questa ferrovia e a tutti i suoi appassionati un lungo futuro ricco di splendide giornate a bordo di questo romantico "trenino". Le nuove generazioni dovranno conoscerlo sempre di più, amarlo e difenderlo nei secoli a venire.

E…. prima poi ci verrò pure io.

A presto!

Quanto ci mettono a decidere in quel di Berna?

...ehhh, sono "bernesi"! La realtà è che ci sono in ballo decisioni federali (in realtà dell' UFT) che non sono mai state prese come eventuale deconcessione ed elevati risarcimenti da parte di CH, GR e TI. Intanto ci risulta che in qualche municipio della valle c'è un po' di imbarazzo sul come andrà a finire... Ancora qualche settimana, dai¨!

Scusa la curiosità , ma la corrente dove la pigliate? La comprate dallo stato svizzero? La gabina di trasformazione , è vostra o e dello stato o è delle ferrovie svizzere ??
Infatti una cosa è far girare dei disel che basta rifornirli di gasolio, ma questa è tutta un'altra cosa ....... non deve essere facile per niente ... senza contare i problemi di sicurezza ....
Mancuso Loris

La corrente elettrica l'acquistiamo da una società elettrica del Canton Grigioni, così come precedentemente faceva la Ferrovia retica. Al momento della ripresa della linea dalla RhB abbiamo comperato praticamente tutto per un prezzo simbolico. Il trasformatore e il raddrizzatore di corrente (continua 1'500 V) si trovano nel sottopasso della stazione di Roveredo ed è di nostra proprietà. Il consumo ci viene normalmente fatturato come un'economia domestica: l'entità del costo non è particolarmente importante nel contesto dei costi di gestione complessivi. Certamente si tratta di impianti desueti: nell'immediato si pone il problema di trasferire a nord i collegamenti in quanto la linea in territorio di Roveredo dev'essere smantellata entro fine giugno.

Grazie sig. Realini ..... tutto molto interessante ...

Decisione del Consiglio federale nel mese di giugno. Segnalo (ci sono parecchie richieste di informazioni) che il servizio turistico su tutta la linea è ufficialmente terminato con la scadenza della concessione il 14 dic. scorso. Anche se possibile NON verranno effettuate altre corse prima dello smantellamento della parte inferiore della linea.

Giovedì prossimo, 10 aprile, treno speciale con partenza alle 18.00 da Castione in occasione della vernice dell'esposizione "CONFLITTI" allestita nel deposito SEFT di Grono.

Ottima rispondenza di pubblico con circa 200 pax trasportati.

Ma allora il treno continua a viaggiare? O sono le ultime corse?

Comunicazione ufficiale in giugno da parte del Governo federale, sull'indicazione dell'Ufficio federale dei trasporti, di confermare la concessione almeno fino alla scadenza del dicembre 2020, concessione solo per i 4 km finali compreso deposito/officina di Grono- Sono ancora previste corse private sull'intera linea entro giugno, mese nel quale deve essere smantellato il percorso ferroviario in territorio del comune di Roveredo.

La linea aerea a Roveredo è stata smontata, addio quindi alla parte bassa della linea. Forse ci saranno ancora corse regolari sui 4 km rimanenti, ma non oltre il 2020 (scadenza della concessione sull'infrastruttura).

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