E 626 213 + treno merci ,



Pratignone , primavera 1989

Giancarlo

domanda: cosa intendi per identificazione?
se è solo per l'aspetto estetico stai perdendo parzialmente il tuo tempo, perche tutte le macchine cecoslovacchia iugoslavia e le demolite per danni di guerra erano tutte macchine di serie rimaste come mamma le aveva fatte.......
le modifiche delle 2 e 3 e 4 serie partono tutte dalla ricostruzione del dopoguerra, quando tra trasformazioni e scambi di casse, se ne sono viste di tutti i colori..........

E 626 103 in deposito a Verona nel 1984



E 626 198 in deposito a Novi Ligure nel 1981



E 626 237 + treno merci in transito a Pratignone nel 1988



Giancarlo

vado un secondo OT,con una domanda per andrea terzi:se ho capito bene,nel tuo intervento da me quotato ti riferisci alle 656,ma perché scrivi che mancano le numerazioni di costruzione dalla 288 alla 299,quando sono sempre esistite???
infatti mancano nella numerazione dalla 105 alla 158,e dalla 308 alla 400.tutto il resto c'è e c'è sempre stato...(chiaramente fino alla 607)

saluti

Ciao Andrea.Terzi,
come avevo scritto nel mio primo messaggio, per identificazione intendo foto in cui sia visibile l'intera macchina, e:
-sia leggibile il numero di serie "123" sul pancone frontale, o
-sia leggibile il numero di serie "123" della targa FS.

Spero di aver risposto alla tua domanda.
Ciao
maridibobo

Buongiorno,
desidero ringraziare di cuore Libli II per le sue preziosissime foto.

Rinnovo la mia preghiera: vi chiedo cortesemente di aiutarmi a trovare foto delle seguenti E626 - delle quali non ho nessun documento fotografico - nelle quali siano identificabili:
011
017
019
021
024
029
032
035
036
042
044
046
047
055
065
071
077
078
083
085
086
088
098
102
103
110
112
113
117
121
125
127
129
145
146
158
162
164
166
168
169
180
188
195
195
198
201
203
206
213
220
221
222
224
230
237
252
254
255
257
259
269
273
274
277
278
281
282
293
301
302
304
306
307
316
317
322
331
336
337
338
340
342
347
349
354
355
369
376
378
379
388
395
399
422
426
447

Resto in attesa del vostro aiuto e ancora grazie per quanto fin qui fatto.
maridibobo

Ciao LibliII,
grazie inoltre per avermi indicato anche luogo e data delle foto postate.
Se sei il Giancarlo Maraviglia autore delle foto postate, ti chiedo cortesemente: poiché nelle foto della 213 e della 237 non riesco a leggere il numero di serie, ciò dipende dalla poca risoluzione delle foto postate, o sono proprio le foto originali poco "leggibili"?
Se non è il secondo caso (come spero), ti chiedo cortesemente, se hai la possibilità, di ripostare le foto con maggiore risoluzione, in modo da riuscire a leggere i numeri di serie (sempreché il forum lo consenta in termini di "peso" delle foto).
Grazie
maridibobo

non mi chiedere da dove sono uscite perche non lo sò manco io.............

PS: sono imbottito di medicine per un problema ad una gamba, evidentemente, come si dice da noi, ero parecchio "gonfio"............

.

Ciao , dipende un po' da tutte e due le cose , se mi mandi per MP l'indirizzo mail ti invio le foto alla risoluzione dello scanner , il forum concede poco oltre la risoluzione usata ..
Giancarlo

Ciao LibliII,
con MP ti ho inviato la mia email.
Grazie
maridibobo

Grazie,
ho già visitato e scaricato tutte le foto possibili delle E626 dai vari siti internet di foto ferroviarie non solo italiani ma europei e americani.
Ciao
maridibobo

mi sà che per le macchine perse in guerra ti dovrai rivolgere all'ex archivio fotografico FS, ora in mano alla fondazione....... lì qualcosa ci trovi di sicuro............

Consiglio il bel libro documento di Claudio Pedrazzini

E.626

Viaggio Lungo ottant'anni di storia ferroviaria italiana ASSOCIAZIONE MFP Museo Ferroviario Piemontese

cè di tutto in riguardo a queste macchine

La 169 in DL GE Br. Agosto 1987