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ordunque,con un po di tempo a disposizione(che da un bel po scarseggia)ho cercato di documentarmi sulla 645.103(quella che vorrei prendere)ma....ma....ho non mi è chiara una cosa,che non è stata sviscerata qui(o forse ho volato i commenti del topic):

la 103 nel 1983 ricevette i triplex solo lato cab.B,ma nel 1983 non risultano 645(di nessuna serie) assegnate a Bologna Cle.nel 1983 Bologna cle ebbe soltanto otto 646,ma nessun 645.Bologna aveva assegnato 645/6(ma non prototipi) negli anni antecedenti il 1983.ora,dato che la 103 riprodotta da LE riproduce la 103 a Bo in ep.IV,c'è qualche passaggio che ho saltato nella storia di questa unità oppure effettivamente c'è un errata collocazione temporale della loco in questione?
chi ha visto da vicino i modelli puo dire che date di rev.riportava?

Non so se la HL2616 sia la E.636.026, quello che posso dirti con certezza è che per riprodurre correttamente questa locomotiva dovrebbero modificare le prese d'aria motori perchè al vero questa unità le aveva lato a.t., inoltre, prima di essere "revampizzata", aveva ancora il telaio d'origine (rimasto fino alla demolizione) e le condottte del moderabile.
Può darsi, quindi, che per ovviare alla modifica delle prese d'aria, si sia scelto di realizzare la .080 in livrea isabella, o comunque una con le prese lato corridoio, anche se vedo che (e fanno più che bene: per anni ci siamo accontentati delle musone Roco con prese d'aria sbagliate, oltre ai musi ) per riprodurre correttamente le varie unità non lesinano sul rifacimento degli stampi.

Credo di averlo già detto,secondo fonti Hornby/Lima le 636 080 sono state rinviate all'anno nuovo dato che si è deciso di far uscire per prima 645/646,e credo che sia anche giusto,non si può correre il rischio di imbottigliare il tutto con tante uscite,non dimentichiamo anche quelle Hornby, fra 645/646 668 e 940 tutte confermate e tanta carne al cuocere,saluti.

Mamma mia quante pippe mentali.

ho qualche foto di questa locom8otiva ( E.636.0Y80)

ahahaha condivido il tuo pensiero ahahahah

Infatti, compratele tutte e basta!!!


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Come direbbe il Ciaccheri:

"fermodellisti italiani... popolo di betatester e pipparoli"

aggiungerei che siamo anche un pò masochisti !

645/646 hornby ? quali ?

646,645 lima vorrai dire. escono tutte e 4 insieme.

Bella e dolce E.646.060

( diciamo prototipo LIMA delle E.646 venute dopo ) LIMA motore G,tu' che non ancora avevi il motore cardanico,io che facevo di tutto per appesantirti per poter farti tirare 12 vetture,tu che in quel modello non avevi ancora le luci,e eri soggetta alle ondazioni per via degli anelli di aderenza,tu',tu' che ti impiantavi sugli scambi con il cuore di plastifica e per questo modificata nel carrello centrale con una presa di corrente per evitare il blocco improvviso sugli scambi.Tu' che assieme alla E.645,080 LIMA ( che non aveva le sabbiere uguali a quella reale )in doppia facevate un bel numero,tu' che non avevi i corrimani erano stampati e non regolari ( pero' avevi delle belle scritte laterali Cab A e peso Reale)e o i finestrini non conformi laterali e delle cabine, i pantografi 52 non corretti, ecc,ecc,
Ora Cara E.646.060,sostituita con le E. 646 LIMA cardaniche, RIVAROSSi,ACME,dove il tutto è piu' complicato al posto di usarle le tengo in un cassetto a prova di bomba,per paura di usarle per un blocco agli ingranaggi che si sfasciano,perdita delle sabbiere ecc.ecc,motori che rumoreggiano ( non cè bisogno del sound ) molto perfette e simpatiche ma a volte molto problematiche,non mi resta che rimpiangerti.
Bella e dolce E.646.060,quanto mi manchi.

Mamma mia quanto ti quoto ..... :mrgreen...ma tanto tanto.

Si si, anch'io... 'na cifra...

Ciao amici sono davvero contento che Lima Expert stia conquistando molti modellisti in questo periodo è giusto proporre e non sono d'accordo sulla crisi chi può comprare lo fa mi auguro che la qualità rimanga alta come nelle recenti produzioni...