Buonasera.
Come da titolo ho delle domande da fare a tutti voi sulle carrozze in questione, mi sono innamorato di quelle grigio ardesia.
La prima cosa che mi interessa è sicuramente la circolabilità visto la loro lunghezza e visto che il mio plastico è equipaggiato con roco line 2,1mm ben posato ma con dei raggi e a volte scambi ravvicinati volevo sapere voi come vi siete trovati con questo modello premetto se può essere di aiuto che sul mio impianto girano senza problemi e tutte con ganci corti roco le seguenti carrozze
Roco uic-x Rosso fegato da 303mm
Roco 1921
Roco centoporte
Oskar corbellini
HRivarossi 1959 solo quelle rosso fegato/grigie in quanto quelle castano non riescono a girare in tutto il tracciato a causa penso della distanza degli assi dei carrelli (quelle fegato hanno gli assi più ravvicinati rispetto a quelle castano)

Vorrei dei vostri pareri per sapere come vi siete trovati voi con queste belle carrozze?????????????????????

Grazie in anticipo

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Ok quindi in teoria non dovrei avere problemi anche su gli R3 Roco??????

Ora un'altro consiglio quale decoder avete usato per la semipilota?????

Io ho sposato le prese rec quasi a filo carrozza....almeno timone funziona pulito........

Nessuno mi aiuta con il decoder quale avete messo dentro le vostre piano ribassato?????????????

Io ho usato un banalissimo hr8249 hornby e non ho alcun problema.

Gianfranco

Io ho messo un decoder funzioni uhlenbrock saldando direttamente i fili, senza usare la Spinetta a 6 poli

Grazie per i consigli dati fin ora mi sembra quindi di aver capito che per quanto riguarda la circolabilità non dovrebbero esserci dei problemi e nenanche per il decoder.

Un'altra indicazione storicamente queste carrozze che locomotore venivano affidate?????
Vorrei sapere se erano carrozze solitamente usate solo con un certo tipo di macchina o se capitava che venivano trainate da diversi modelli??????? e se si quali?????????

Così da riuscire a fare un convoglio in miniatura il più corretto possibile!

la macchina 'sua' era il 646 seconda serie attrezzato per servizi navetta con tutte le livree possibili sino alla mdvc per una ambientazione tardiva. ovviamente esistevano anche composizioni di passaggio con miscellanee di carrozze grigio ardesia e mdvc e locomotori con livree grigio-verde e mdvc.
insomma se non vai a leggere la data di revisione puoi sbizzarrirti

Ma la pilota PB era compatibile con la trazione diesel?

PR forse?
in ogni caso, l'unica pilota compatibile (per compatibile intendiamo controllo integrale dalla pilota con loco impresenziata, vero?) con la trazione Diesel (e solo D445) è la cosiddetta Mazinga MDVC con l'etichetta TD sotto la cabina.

Ciao.

Mi sono documentato un pò e ho visto che acme ha fatto diverse sfornate delle piano ribassato grigie sia tipo 65 che tipo 73 volevo sapere a parte le differenze che riguardano epoca e estetica ci sono delle differenze a livello meccani o di costruzione?????

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Potrei anche sbagliarmi ma mi pare di ricordare che fossero senza telecomando integrale e con loco presenziata ...

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