Visto il reportage su rai 1, un pò di curiosità e voglia di FARE qualcosina di piccolo (plastichino, diorama) mi è venuta.
Mi chiedevo nel tempo quali mezzi hanno circolato e quali ad oggi sono riprodotti dalle varie ditte. Sicuro c'erano le 940 e le aln 668 e poi..

Mi pare ci fosse stato un numero di Agosto della concorrenza che trattava la linea in oggetto. Oltre ad altre notizie utili in merito se vuoi costruire qualcosa sulla linea in oggetto, contiene di sicuro anche le info sul materiale rotabile. Avrà una decina d'anni, più o meno, ed è l'unico numero di Agosto (no Luglio/Agosto)...

Escludendo gli attuali treni "storici" composti dal materiale che non ha mai effettivamente percorso questa linea con treni ordinari possiamo dire:

Epoca III e IVa:

Merci:
Gr. 940

Passeggeri:
ALn 556 Breda (dep. Sulmona)
ALn 56 Breda (dep. Sulmona)
ALDn 32 (dep. Sulmona)
ALn 668 1800 (dep. Benevento)
LDn 24

Epoca IVb

merci:
D 343

Passeggeri:

ALn 668 1200 (fino al 1983)
ALn 668 3300
ALn 663 1100 (dep. Benevento)
S 244 (spazzaneve)

Epoca IV

ALn 668 3300

la ALn668 "Inox" appena riproposta da Hornby!

La Kimbo era proprio di Sulmona

su questa linea si sono viste anche le 1400 e le Aln663 col rapido da napoli, quindi il materiale non manca.....

siamo sicuri che le 2 pulcinaie (ALDn 32) vi abbiano fatto servizio operativo? non erano state create appositamente per la fano-urbino e sempre assegnate a fabriano?

L'epoca che mi interessa è fino alla IVa al massimo. Le 556 che hanno circolato sulla linea erano le breda o le fiat, le "topolino" hanno mai circolato?

In effetti ho sbagliato a citare la macchina, me ne scuso; non erano le ALDn 32 ma le ALDUn 28 ex ALn 56 Fiat, smotorizzate prima dell'accantonamento.
Aggiungerei che negli anni 70 Sulmona aveva in dotazione oltre le 1800, anche alcune 1600.
Le 56 e 556 come sopra riportato erano tutte Breda

Anche le belle ALn668 serie 1000, presenti anche negli anni 2000, oltre a quasi tutte le tipologie di carri merci tipo F, P, E ecc.ecc.
Sul sito della mia associazione, www.lerotaie.com, trova molto materiale in merito ed anche la riproduzione modellistica della stazione di Campo di Giove(Aq).

Aggiungo oltre a quanto già scritto da Emilio 444 anche le 668.1000 presenza abituale negli anni 80 e anche prima della chiusura definitiva al servizio commerciale della linea.

Tutto giusto ma mancano i D345 e le Aln668 3100 e 1900 che girarono tra Sulmona/carpinone/Isernia.

Siete certi che non vi fosse anche qualche locotender 851, per servizio ausiliario in spinta. O forse queste loco stavano, in questa zona, solo sulla tratta che portava a L'Aquila?

I primi anni di esercizio sicuramente si. Anche come RA 270. Sul numero dedicato de I Treni, c'è una foto della 851 risalente al 1914 e altre in un non specificato inizio anni 20.

si ma che te frega! fai girare una bella D141 Piko che a quanto pare ha circolato in tutta la penisola
e poi nel modellismo stai a vedere questi dettagli?

Vapore:
locomotive 851 (servizi di linea nei primissimi decenni dell'esercizio), 905 (occasionale) , 940 (dal dopoguerra a fine trazione vapore)

Diesel
D343 dagli anni 70
D345 occasionale negli ultimissimi anni di esercizio
D445: solo treni storici a seguito della chiusura all'esercizio commerciale
NB: nessuna stazione intermedia, ovviamente, disponeva di loco o automotori da manovra

Automotrici
Aln 56 e Aln 556 BREDA ( non Fiat) protagoniste assolute fino agli inizi anni '70 e rimaste in servizio fino alla fine anni '70
Aln 668 1800 (prima al deposito di Sulmona fino al 1972-1973 credo, poi quelle di Benevento per gli espressi Napoli - Pescara)
Aln 668 1600 (fino al 1976 circa)
Aln 668 1200 (dal 1979 al 1983 circa)
Aln 668 3300 (dal 1993 alla sospensione del servizio commerciale),
Aln 668 1000 dal 1995, a seguito di assegnazione al deposito di Sulmona
Aln 663 (di Benevento, in sostituzione delle Aln 668 1800 sugli espressi Napoli - Pescara) fino alla soppressione


Fine del materiale realisticamente ambientabile.
Tutto il resto è.... licenza poetica.

Antonio