Ciao a tutti, stavo guardando le specifiche del sistema di frenata Lenz ABC (generando un segnale asimmetrico) e mi è sorta una domanda cui non ho trovato risposta.

Il sistema è decisamente economico (bastano un po' di diodi e un interruttore da abbinare a quello del segnale) e la frenata è "direzionale", nel senso che il ponte di diodi che la fa funzionare va posizionato sulla rotaia destra rispetto al senso di marcia del treno: se il treno va in direzione opposta non viene influenzato.

Ora, stavo però pensando ad un tipico caso di binario di stazione, in cui i segnali ovviamente sono su entrambi i lati del binario.

Per fare fermare il treno che va in una direzione e anche quello che va nella direzione opposta sarebbero necessari 2 moduli: uno su una rotaia e uno sull'altra. Ciò significa però che se entrambi i segnali sono rossi (tipico quando un treno si ferma in stazione) tutte e due le rotaie sono soggette all'intervento del ponte di diodi.... funziona lo stesso o la cosa manda nel panico il decoder? Qualcuno lo ha provato?

Da quel che ricordo da esperimenti fatti diverso tempo fa mi pare che se il segnale è simmetrico (perchè viene "tosato" dai diodi su entrambe le rotaie) la frenata non è attiva. La frenata si attiva solo se il segnale è dissimmetrico.

Esatto.
Ma siccome sai in anticipo da parte arriva il treno, si possono cortocircuitre o commuatare i diodi non interessati dal senso di marcia, quindi installare un modulo solo.

Spulciando il manuale del lokpilot 4 (che è il decoder che ho montato sulle mie loco), ho scoperto che si può abilitare il decoder a frenare indipendentemente dalla rotaia su cui è il modulo quindi si può fare in entrambe le direzioni, con un modulo solo per binario. Inoltre si può tarare una diversa distanza di arresto a seconda che la loco sia in trazione o in spinta, facendo in modo quindi che il treno si fermi sempre nello stesso punto. Devo prendere un po' di diodi e fare qualche prova.

Che diodi consigliate? Direi che un lavoro così sono capace anch'io di farlo: ho visto che il sito ESU suggerisce degli UF5404 in configurazione 4+1 (4 in serie e uno in antiparallelo), costo del materiale, un paio di euro. Il modulo lenz BM1 invece ne costa una decina.

Invece mi pareva che fosse esplicitato il fatto che il blocco potesse funzionare solo nella direzione voluta.
Infatti, ecco dal sito ESU : http://www.esu.eu/en/support/tips-trick ... schnitten/

Quindi settando CV27 = 2 il decoder sarà sensibile solo ad una polarità di asimmetria.
In pratica, l' asimmetria è ricavata mettendo in serie alla sezione un circuito, costituito da un antiparallelo fra un diodo e più diodi in serie.
Il verso di inserimento dell' accrocco di diodi determina il senso di marcia di funzionamento dell' ABC.

Ovviamente, non è così banale.
Occorre, infatti, che ogni polarità di frenata sia asservito al relativo segnale.


Stefano Minghetti

edit : mi era sfuggito l' intervento di red707

Mi sembra esagerato, sono diodi da 3 A, ma sulla sezione ci sarà al massimo una locomotiva, quindi dei diodi 1N4001 - 4007 vanno benissimo sopportano 1 A max, 0,94 € per 100 diodi, spedizione inclusa....
http://www.aliexpress.com/item/100PCS-1 ... 92963.html

Ciao, alpiliguri.

Sì, effettivamente 3A erano sembrati un po' tanti anche a me. Avranno voluto stare dalla parte dei bottoni in caso di doppie trazioni o simili....

In ogni caso è veramente un costo ridicolo: anche gli UF5404 costano tra i 20 e i 30 centesimi l'uno. Certamente molto di più degli altri, ma è comunque una cifra trascurabile, a patto di non dover costruire 8 milioni di moduli