Buonasera Claudio, riprendo il tema della circolabilità della 940 di AGM: non si inscrive in curve inferiori a circa cinquanta centimetri; non tanto a causa dei copristeli che limitano lo spostamento del carrello anteriore, quanto a causa del limitato
spostamento del bissel, le cui ruote vanno a toccare l'interno delle scalette di cabina.
Saluto, Giuseppe.

Ciao Giuseppe.
Riguardo ai kit della 940 e 746 mi pare che la caldaia
arrivi giá pronta.
C'é qualche altro pezzo premontato?
Al pensiero di montare la sezione Walschaert del
biellismo mi viene la depressione.
C'é anche la Caprotti, ma preferirei l'altra.
Grazie.

Massimo.

'Sera a tutti, aggiungo le foto di altri modelli realizzati con il materiale di AGM.
Giuseppe.

Salve Massimo, effettivamente nei kit le caldaie sono già calandrate, e basta "chiuderle" inferiormente. Ci sono parecchi
particolari in microfusione, compresi i blocchi cilindri. Tutte le fotoincisioni però sono da lavorare. Devo confermare che
il biellismo della 746 richiede impegno, ma assicuro che è fattibile: non apprensione, solo pazienza!
Del resto con il kit si ottiene solo la 746 Walschaert; non è stato preparato un kit dalla Caprotti, per il mio modello ho fatto
i cilindri e gli altri particolari specifici, ma non sono state fatte microfusioni.
Giuseppe.

Ho citato la versione Caprotti perché mi é stata suggerita
da AGM stessa come alternativa "semplificata".
Del resto la vedi offerta sulla homepage di AGM Treni.
Immagino che le articolazioni del Walschaert vadano
accoppiate con dei microrivetti e non so se per questo
(o altre cose) siano necessari attrezzi speciali.
Pinze, pinzette, tronchesi, ne ho quante ne vuoi, ma
se servono attrezzi "esotici" qui da me sian messi
male.

Massimo.

Eh sì, avevo perso una puntata (oppure sono passati gli anni!).
Mi conferma Andrea che con il kit si ottiene anche la 746 Caprotti, con i blocchi delle valvole e gli altri particolari dei
cilindri in microfusione, e con la parte inferiore, cioè il cilindro vero e proprio, che si fa con le fotoincisioni.
Comunque, per l'articolazione dei biellismi vengono usati chiodini di ottone da mm.0,55 di diametro, che possono essere
fissati in modi diversi, come viene ben spiegato nelle istruzioni.
Quando hai il kit, vedi le difficoltà e decidi cosa fare. WALSCHAERT!!
Ciao, G.

Giuseppe,
grazie ancora per le ulteriori fotografie pubblicate dei modelli che hai montato. Non ho parole per esprimerti tutta la mia ammirazione nel lavoro di montaggio così perfetto.
Purtroppo chi, non essendo esperto, acquista i KIT in metallo per farseli montare spesse volte sbaglia e così rischia, come è capitato a me, di lasciare tutto allo stato iniziale.
Di regola, prima dell’acquisto, si dovrebbe avere una persona fidata alla quale commissionare il montaggio e se ciò non accade il risultato è una “scatola piena” ma vuota di contenuto. Visto che la discussione ha destato molto interesse e se eventualmente c’è tra noi qualche modellista in grado di cimentarsi nel montaggio …per emularti….gli cedo con piacere il mio kit; troverà nell’apposito spazio del mercatino la scatola in vendita.
Infine mi piacerebbe vedere altre foto della Gr905.
Saluti
Mario

Caro atr100,
per un modellista che compra la scatola di montaggio/kit il vero "GUSTO" e assemblarla da solo! Non si deve essere sempre l'esperto di fare qualcosa. Esperienza si fa lungo il percorso di lavoro.
Inoltre ci vuole anche gran' voglia di fare qualcosa, e poi dire QUESTO HO FATTO IO!
Saluti
Velimir

Complimenti a Modeller: dimostra capacità di assoluta rilevanza!
Anch'io ne ho montate alcune con risultati ahimé mediocri.
Tra l'altro il funzionamento mi è riuscito rumoroso.
Da che può dipendere?

Vai Mario, prova a montarla tu.....

Non è difficile, basta un minimo d'attrezzatura ed un pò di pazienza.... le istruzioni sono assai chiare, se poi vuoi una mano.... contattami!

Il prezzo del kit era 450 €.

ciao

Max

Abbiamo appena sentito il produttore e purtroppo il kit delle 940 è esaurito.

Armando