Chiedi al tuo negoziante ... sicuramente gli è arrivata (mercoledì u.s.) una mail in cui le E626 in consegna a fine aprile sono tre (3) sia analogiche che sound (quindi 6 codici articolo).

Purtroppo oltre alle due annunciate a Norimberga non ricordo proprio numero e caratteristiche della terza.

la notizia viene da la.....ma non la da per sicura

Io ero in presenza del rappresentante che ha preso gli ordini in base alla mail...

Non vorrei che alcuni negozianti si stiano parando il posteriore nei confronti dei clienti perché non vogliono esporsi economicamente con troppi pezzi ordinati ...

Confermo quanto detto da zampa.
Anche il mio spacciatore mi ha dato la notizia. Tanto che gli ho disdetto le mie 3 e ho prenotato le 3 sound, in virtù degli ottimi prezzi che mi ha fatto.
I numeri dovrebbero essere 089, 076 e 077

Milano 075 IIIb IVa Bologna 089 V Alessandria IV

A me risultano la 76 milano, la 89 bologna e la 77 Alessandria .
Chiederò conferma al mio negoziante. Magari ho capito male io

75

Mi correggo, Milano 075 epoca IIIb IVa Bologna SD 089 epoca V

Si, sulla 75 avevo evidentementw capito male io. Per il resto, sono corretti i depositi relativi alle numerazioni (cambiando in 75 il mio errato 76)

Interessante il fatto che ci sia scritto nella 089 Bologna V San Donato dove c'è lo scalo merci con piattaforma di lancio dei vagoni, che non so se sia più in uso. Indica che la macchina era destinata alla movimentazione e trasporto dei vagoni che una volta portati sulla piattaforma erano lanciati per gravità verso gli scambi di deviata per le composizioni, coi freni lungo i binari guidati dal computer che li frenava per non farli sbattere con quelli fermi della composizione.

Dubito che un E626 sia mai stato usato per una sella di lancio.

Per questo tipo di manovra a spinta sono richiesti sforzi prolungati a velocità ridottissime.
Negli anni 80/90 a Orbassano erano usate delle D145 e ad Alessandria i "battistini" E321/322 con motodinamo sistema Ward Leonard.

Le locomotive reostatiche, con quel tipo di servizio, avrebbero arrostito il reostato in brevissimo tempo.

Luigi Cartello

No certo per la sella di lancio, ma la residenza è la stessa, non Bologna C.le, probabilmente usata per trainare solo treni merci una volta ultimati. Una volta girando dietro da via Agucchi con l'auto ne vidi da lontano tante ormai a fine vita incolonnate una dopo l'altra su un binario con la vernice ossidata e in parte arrugginite, circa 20 anni fa.

La 77 era accantonata a lubiana non poteva essere ad alessandria,mi sà che il tuo negoziante vende fumo

Tutte e tre le versioni avranno il pantografo 42? Nessuna con il 32 standard, neppure la macchina in epoca IIIb?

Addirittura
Sarà mica il caso che avviso la DIGOS???
Ho pure scritto che probabilmente ho capito male io.....