Buongiorno, Claudio. Puoi riscrivere qui la tua mail per cortesia?
Cari saluti. P.

claudio.mussinatto@tin.it

la trovi comunque nel mio profilo...
saluti

Il fumaiolo è uno stampo unico con la caldaia, giusto?
(Avrei un fumaiolo largo da trapiantare)
GD

Visto che il modello della 940.030 (HR2553) ha il fumaiolo largo, sembrerebbe logico che anche nelle altre sia una parte applicata; se è così dovrebbe essere relativamente agevole levarlo.

E' quello che vorrei capire, senza fare danni.
GD

Sono due stampi differenti.....
Comunque il fatto che ci sia una foto che la ritrae con il fumaiolo grande, non significa che il modello sia sbagliato....
poi..... si sa se hanno montato una caldaia originale delle 940, piuttosto che una proveniente dalle scorte delle 740?
Giusto per..... la 940.053 in versione con fumaiolo grande dovrebbe avere montata una caldaia proveniente da una 740, con le modifiche necessarie al suo montaggio sul telaio delle 940.....modifiche che nel modello HRR non sono state prese in considerazione

Non necessariamente le 940 con camino grande montavano caldaie di ricambio delle 740, per esempio la 940 036 (presente in deposito a La Spezia Migliarina) ha la caldaia costruita appositamente per le 940 e monta il camino grande.
Le 940 che montavano la caldaia di ricambio delle 740 avevano una nicchia sulle casse acqua dato che il gruppo di ritenuta sulle caldaie delle 740 era montato in posizione più arretrata.
Non a tutte le 940 venne sostituito il camino di origine (piccolo) con quello grande con il contemporaneo abbassamento dell'ugello di scarico.
Carlo Pezzini.

Quindi siamo sempre lì: senza precisi, e circostanziati, riferimenti temporali, ogni modello è giusto o sbagliato secondo il proprio gusto.

Esatto Marco.
Carlo

In rete c'è una foto, (forse un po' più antica) col fumaiolo piccolo, le altre più recenti col fumaiolo largo.
Ok, la lascio così.
Saluti. GD

Vorrei modificare la mia 940 018 e dotarla del rialzo della carboniera, così come l'aveva al vero (vedere ultima foto della precedente pagina).
Ma ho un dubbio e vorrei che qualcuno mi venisse in aiuto.

Che devo fare ai finestrini posteriori? parlo dei due piccoli, laterali, e di quello aperto, più grande, in posizione centrale.

Quelli piccoli vanno accecati? E il finestrone grande??? perché se restava tutto aperto, al vero, il carbone sarebbe penetrato in cabina, a carbonaia colma.
Ancora una cosa: i due portelloni superiori venivano tolti o restavano sempre alzati? e si sollevavano verso la cabina o verso i respingenti, insomma: da quale parte erano incernierati?

Lo so che col carbone posso ricoprire quasi tutto, ma non vorrei fare la carbonaia stracolma. E rimarrebbe sempre il quesito del finestrone centrale, che sarebbe sempre parzialmente in vista.

Prima di mettermi all'opera attendo suggerimenti. Grazie!!!

Rinnovo l'appello. Il rialzo per la carboniera è quasi pronto, ma non so cosa fare a proposito dei finestrini posteriori, specie con quello grande, normalmente senza vetro.

Se si monta il sopralzo della carboniera il finiestrino grande dovrebbe essere chiuo o da una lamiera o da due sportelli metallici apribili come è sulla 940 041, sempre sulla stessa maccina i finestrini piccoli hanno applicate delle protezioni metalliche per i vetri.
Carlo Pezzini

Grazie dell'informazione, Carlo.
Alla fine ho montato il sopralzo, l'ho sporcato e ho inserito il carbone.
I due finestrini laterali li ho "accecati". Quello centrale l'ho chiuso solo in parte, lasciando uno spazio aperto nella parte alta.

Si può vedere l'elaborazione su "Lavoretti vari e movimento di manine: Modellismo popolare"

Nella confezione ho trovato gli steli dei cilindri diversi da quelli di 740,741,ecc.
Non entrano fino in fondo, hanno sbagliato??
GD