Silver certo che l'ho acquistata, non hai letto che un quarto d'ora fa ho fatto la prova per verificare quanto detto a proposito della testa-croce? Proprio non capisco!
Cordiali saluti.

Un sospetto potrei averlo, ma serve una foto del'intero biellismo (assi motori 1 e 2) ai due punti morti.
Il gioco eccessivo si vede benissimo ma pare la guida della testa a croce non si sposti, ruota la testa a croce sullo stelo dello stantuffo.

Non sono un esperto modellista conoscitore dei prototipi, ne acquisto modelli dell'epoca di questa 691, possiedo una 625 Oskar che ritengo bellissima, solida e ben funzionante. Da profano, dopo aver visto le foto di quei particolari in plastica, mai e poi mai comprerei a 400 e rotti euro un simile modello, mi sembra tutto surreale.


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Beh, l'uso della plastica per il biellismo su modelli di fascia alta non è certo una prerogativa di Oskar, anche le macchine Brawa presentano questa caratteristica.

Sulle parti in plastica conviene dare un pò di vernice satinata argento/alluminio,per migliorarne l'aspetto.Io darò,poi,un pò di grafite,per una sfumatura un pò più "metallica
Credo sia l'unica soluzione possibile.

penso che i post di cui sopra, caretterizzati dal dire/non dire, non si riferiscono al colore/aspetto....

Non avendo nessuna macchina Brawa e sentendo invece il contrario di quello che affermi,
Ti chiederei di indicare a quale modello ti riferisci.
Ti ringrazio
G.

Scusate ma non capisco come puo' un particolare in plastica resistere a migliaia di sollecitazioni per attrito, non stiamo parlando di ingranaggi che ruotano ingranati, ma di un pattinamento di due superfici una contro l'altra.. Non vorrei che una testa a croce si trasformasse nella.. croce della locomotiva!

Comunque anche roco e fleischmann usano materiali plastici per questi particolari. Hornby invece per le varie 74x ha fatto la testa croce in plastica e la guida in metallo ... e questo provoca impuntamenti perché la guida è ricavata per tranciatura e la testa croce capita che si incastri.
Fare la testa croce dettagliata, proporzionata e robusta in metallo (con che tecnica poi?) non è per nulla semplice.

Che la testa a croce sia in materiale plastico ci sta, anzi è magari meglio. (Altrimenti è opportuno usare il bronzo, piuttosto che il metallo bianco.)
La guida sarebbe meglio fosse in metallo, in modo da dover tenere meno tolleranza tra i due pezzi.
Va da se che la testa a croce delle foto precedenti pare proprio molto larga sulla guida: che sia errore di stampaggio piuttosto che di montaggio, è da verifica sul pezzo.

Se si vuole tranciando la guida la bave non ci vengono, oppure si tolgono dopo con una semplice spazzola rotante (in quel prezzo ci sta tutta).

Io non ce l'ho, ma il Coccodrillo della Retica di Bemo ha/aveva* bielle in plastica (perchè la trasmissione avviene/avveniva* con degli ingranaggi a tutte le ruote).

*ho avuto per le mani i modelli fatti ancora a Uhingen, per quelli di oggi non so.

Brawa br 15, 38, 57 wurtt., 75, 56 bay. e 94 hanno testa e guida in plastica, non verniciata e bruttina a vedersi, specie pensando al prezzo. Br 19 e 98 hanno la testa in plastica mentre la guida è verniciata e sembra di metallo.
Saluti. Michele

Io per la lubrificazione della testa-croce sull'asse di scorrimento ho usato un pizzico di grafite finissima, senza olio.
Saluti.

una corsa di prova MODELLISTICA in casa, tipo laboratorio.
ipotesi: un "otto" avente i 2 cerchi di 60 centimetri di raggio.
all'incirca ogni giro sono otto metri.

la Macchina avrà uguale stress di marcia a sinistra e desta ed in quello spazio potrà essere tenuta d'occhio dal suo possessore
250 giri equivalgono in scala a 200 chilometri nella realtà.

immaginiamo il centro della raggiera della prova: Milano.
itinerari: Milano-Verona; Milano-Bologna; Milano-Torino.

la 691 e qualunque altro modellino viaggerà alla velocità modellistica che il macchinista della prova deciderà,
nel nostro caso strumentale oppure "a occhio"
io suggerirei 60 Km/h strumentale e circa tre ore di marcia, mi sembra prudente e si avrà una idea della tratta percorsa.
se poi non saranno 200 chilometri, si avrà una idea del lavoro della Macchina

una alternativa "ai rulli" però operativa in tutto.

poi da valutare, testa a croce fusa, motore scalda qui, sbiella là, carrello bene, bissel sculetta, eccetera eccetera, il tender segue bene
ferma a Lodi
quasi vero

Grazie.

Mi chiedo però perchè si afferma il contrario.
G.