Prego ... forse sono un poco meglio, la plastica nuova è più elastica, però se uno non ha l'accortezza di limare un poco la godronatura sull'asse quando li si forza si creano delle tensioni eccessive che il piccolo spessore del pezzo non riesce a sopportare a lungo.

Zampa di lepre, hai le foto degli ingranaggi o il link per vedere quelli rossi di cui parli? Sono quelli HR che si vendono in blister gia montati sugli assi, giusto?

Sono quelli che Hornby monta su suoi modelli negli ultimi 4-5 anni, nei blister ricambi troverai esattamente la stessa cosa che sui modelli, escono dalla stessa fabbrica e hanno lo stesso disegno (errato).
Che ci siano meno rossi rotti in giro rispetto ai neri è palese, siccome ci vuole qualche anno per arrivare alla rottura e i rossi sono recenti, bisogna portare pazienza....

ok.. grazie a tutti... stò spulciando ulteriormente altri negozi consigliati....

linea model ha gli ingranaggi
http://www.lineamodel.it/benvenuti_in_lineamodel.htm


LM05010DD 12 pezzi 10euro
LM05010DD50 50 pezzi 40euro

Ciao ragazzi.
Qualcuno sa dirmi se esiste in commercio un estrattore adatto per gli ingranaggi della 668 e del 656?

Io faccio con pinza, martelletto e punta e una buona dose di calma, senza alcun estrattore.

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Come si apre la 668 Hornby? Ho provato a togliere le viti ma poi non capisco come siano fatti gli incastri


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Testate e sotto le porte??????

auguri

Gli incastri sono in corrispondenza delle testate, quindi, dopo aver svitato la riproduzione metallica del sottocassa, aiutandoti con un cacciavite o con un dito, "imbarca" a banana verso il basso il telaio di plastica e svincola i due dentini sulle testate.
Comunque per cambiare gli ingranaggi non è necessario aprire la cassa, ma basta svitare la riproduzione dei carrelli.

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Ok grazie


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Per favore
c'è un'anima gentile che mi spiega bene come procedere per sostituire l'ingranaggio rotto ?
ho provato con l'estrattore a togliere la ruota
ma viene via solo quella con il gommino che funge da isolante tra asse e ruota
il problema è che il gommino non viene via ...
l'altra ruota con l'estrattore non viene perchè la punta dell'estrattore è più grande del foro della ruota ( e dell'asse )

come avete fatto ?
e poi per rimettere l'asse ?
grazie
Andrea

Quella è la ruota che devi estrarre e poi estrai l'ingranaggio danneggiato e lo sostituisci con l'ingranaggio nuovo. Infine infili nuovamente la ruota isolata sull'asse. Basta un minimo di attenzione e precisione per fare tutto senza problemi.

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Cioè, cosa intendi dire cha viene via la ruota con il gommino?
Il gommino da dove non viene via?

In ogni caso la ruota da togliere è quella con l'inserto di plastica (è di nailon e non di gomma).
La sede sulla ruota è tipicamente conica con il diametro maggiore in esterno, quindi se con l'estrattore togli la ruota l'inserto la segue: se non è così c'è qualcosa che non va.
Il modello è per caso usato?

Se l'inserto resta sull'asse, lo si toglie allo stesso modo della ruota, se l'estrattore è troppo largo, usi una morsa un chiodino e un martello da 100 g.
Se non hai una morsa fai un foro in un pezzo di legno, plastica, o lamiera, con il diametro dell'asse e poi pratichi un taglio in modo da infilarci l'asse, quindi fai come la riga sopra.

esattamente è venuta via la gomma ma l'inserto di plastica è rimasto nell'asse


bene, proverò così


..nuovo, acquistato da me ...penso avesse al massimo 2 ore di funzionamento

grazie per le indicazioni
Andrea