Ho accattato due bellissime carrozze Laser come da titolo.

Ora, ho una domanda: le carrozze sono marcate Biy 34 410 e BDiy 67 206, ma nonostante
la "i", non hanno mantici.



Errore di Laser o se l'è persi chi me l'ha vendute.

Siccome ne ho, sia estesi che chiusi, con che colla consigliate di attaccarceli visto che non ci
sono aperture nella cassa per incastrarceli?

Per il BDiy immagino che, lato bagagliaio, ce ne vada uno retratto, giusto?

Grazie.

La "i" stava per intercomunicante (c'era la porta con la passerella). Quelle 3 assi non avevano soffietti....

Vado a memoria, ma non ricordo che le carrozze a 3 assi avessero i mantici: solo intercominicante.
Qui trovo conferma.
http://www.treninscala.it/storia_fs/doc ... uzione.pdf

Grazie a tutti e due.

Un lavoro di meno.

Massimo.

fidati da chi te le ha vendute....

Una domanda: come si comportano circolando??
Grazie
Gianni de Bernardis

vanno bene in raggi larghi 60+, per la pedana metallica laterale che limita l'escursione laterale dell'asse centrale

Riguardo le marcature (che confermo esatte per queste carrozze) le lettere in uso nelle immatricolazioni delle carrozze FS avevano i seguenti significati:

i = intercomunicante senza soffietti (solo passerelle e corrimani)
I = intercomunicante con soffietti
T = carrozza con terrazzini.

La "I" venne abolita nel dopoguerra in quanto tutte le carrozze a carrelli (ancora marcate con la lettera "z") erano dotate di intercomunicante con soffietto, quindi la "I" era inutile. Sopravvisse sulle carrozze a 2 assi (CI poi BI e BCI poi ABI) e sui bagagliai (DI).

Allora, i blocchi che portano gli assi sono in resina
e non sono stampati precisissimi, inoltre gli alloggi
ricavati per i coni degli assi sono piú dei buchetti
che dei fori conici quindi lo stesso asse é perfetto
per un portasala e non per un altro.

Ho messo degli assi "tipo Benno" con ruote un pelo
piú piccole e con asse di misura tale da lasciarlo un pó
lasco.

La scorrevolezza é buona su una curva R=484 Tillig
con uno scambio in curva.

Questo raggio non ostacola affatto il lavoro dell'asse
centrale traslante lateralmente.

Cortez, anche le Stima con gli assi cambiati vanno
abbastanza bene nonostante pesino come mattoni.

Ma perché qualcuno (acme?) non si decide a farle seriamente? Penso che venderebbe bene.

.... e potrebbe anche fare le versioni di origine, a cassa in legno, sullo stesso telaio.....
quindi un'infinità di versioni con solo modifiche alla cassa, sempre sullo stesso telaio....

Appoggio incondizionatamente. Vetture adattissime ad un localetto trainato da una Gr851, tanto per fare un esempio.
E aggiungo anche che, dopo tanti anni dalla loro uscita, Acme potrebbe anche rieditare le due assi a terrazzini...
Saluti
Stefano.

Ho trovato sempre curiosa la marcatura della 2 classe dentro ad un quadrato. Non ricordo di aver mai visto nulla di simile nella realtà.
Il problema delle Laser è sempre la resina che, quando va bene, fa deformare solo i respingenti, quando va male....

Chi vuole vada, chi non vuole mandi.





Queste peraltro sono la 67000 e la 34000, cioè le tre assi corte che nessuno ha mai prodotto, a quanto mi risulta. Laser e altri avevano in catalogo le 67200 e le 34400, più lunghe di ben 60 cm.

P.S.: siate clementi su quel portellone, doveva essere ancora carteggiato...

E' identica alla mia.

Occhio che le pedanine sono al rovescio.