Assemblaggio completato
Nell'ultima foto, io, all'interno di ogni arco ci vedrei bene tre lampadari in ferro, come quelli che di solito stanno negli androni dei palazzi storici. Che ne pensate ?

Imponente...ottima l'idea dei lampadari...puoi pensare di usare dei lampioni teutonici , che sono spesso sovadimensionati , privandoli di buona parte del palo e capovolgendoli a testa in giù...o se hai di meglio , aggiornaci.
saluti

Complimenti per il lavoro !!
ben eseguito ,originalissimo e molto realisto !!
Andrea

Veramente notevole. Complimenti

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Grazie a Claudio, Andrea e DOZ
Claudio buona l'idea , per il momento prendo tempo, magari in qualche mostra tipo il serafico mi capita qualcosa che si può adattare, ma ho il presentimento che me li devo creare da solo saldando vari pezzi, oppure in fotoincisione, solo che io di quest'ultima materia non ci capisco niente.

Ciao Emilio e Buona Pasqua

Allora, avere un parere diverso dal tuo Emilio, che ti considero uno dei miei maestri preferiti su questo forum, mi mette un pò a disagio, ma e anche vero che siamo qui anche per scambiarci opinioni. Le due stazioni hornby, fissato come sono per la"scala esatta" me le sono misurate in ogni dettaglio, le finestre con i davanzali e le cornici(quest'ultime sembrano veramente di marmo), le varie altezze, larghezza dei cornicioni, angolo delle falde ecc e non per ultimo che risultano fatte in resina che le rende molto robuste come piacciono a me. Inoltre, aspetto non trascurabile, rispecchiano la tipica architettura FS della stazione italiana, cioè belle perche semplici, senza tanti fronzoli.

Per quanto riguarda le falde dei tetti, a citation2008 non andavano bene quelle dell'edificio centrale, gli ho risposto che in questo caso fare per forza tutte le falde con la stessa angolazione, ne sarebbe uscito fuori un tetto a "punta" a forma di piramide. Tu invece mi suggerisci di farle tronche a ridosso dell'edificio centrale, ma così facendo, l'apice la parte più alta andrebbe ad interferire con il cornicione di quest'ultimo, e sinceramente anche l'aspetto estetico di questa soluzione a me non piace. La stazione è stata visionata da gente, colleghi di lavoro, amici ecc che non sono assolutamente modellisti o appassionati di treni. Nessuno si è accorto che l'edificio centrale e gli altri due ai lati non sono della stessa mano,hanno tutti pensato che sia un unica costruzione. Io ho molta considerazione dei non modellisti perche dicono sempre l'impressione che fa ai loro occhi, nel bene o nel male di ciò che vedono senza alcun tipo di influenza. Infine ti invito a guardare queste foto della stazione di Perugia. Io a questa realtà mi sono attenuto. Maurizio

Ciao Maurizio ... innanzitutto complimenti per il lavoro fatto.
Purtroppo son d'accordo con Emilio circa la modifica suggerita a cui aggiungo le mie. Personalmente avrei abbassato i corpi laterali, o meglio alzato il corpo centrale (quello stupendamente autocostruito) affinchè le fasce marcapiano centrali coincidano tra loro ed il tetto dei corpi laterali sia al di sotto della fascia marcapiano superiore.
Vedi ad esempio la stazione di Pavia ...

.... cosi come sono adesso trasposti nel reale non esisterebbero.

Non so quali siano ora i margini di modifica del tuo lavoro ... e comunque se a te piace cosi va bene anche a noi tutti.

Ciao e Buona Pasqua.

Ciao san_tino, scusa la franchezza ma mi era sembrato che nel post precedente al tuo ero stato abbastanza chiaro nella risposta, evidentemente mi sono sbagliato. Tu oggi, immagino che ci avrai pure perso del tempo per andare a cercare nel web, una stazione che avesse quelle falde del tetto "tronche"addossate all'edificio centrale, così come evidentemente piacciono a te e ad Emilio. Tutto questo per avvalorare la tesi che la "mia" stazione è sbagliata. Tanto che mi suggerisci perfino di fare radicali modifiche pur di adattandola ai vostri gusti, cioè simile a quella di Pavia. Mi chiedo: Se fin dalle prime pagine ho scritto che mi sono ispirato alla stazione di Perugia, per me bellissima. Composta da due corpi simmetrici che ne affiancano uno più imponente, che si aggetta nel lato strada con dei particolari portici composto da tre archi a colonna, con i tetti a falde come nelle foto precedentemente pubblicate. Mi spiegate per quale recondito e misterioso motivo io debba distruggere quasi tutto il lavoro(le modifiche di cui parlate questo comportano) per far si che, udite, udite ! La stazione simile a quella di Perugia (compresi i tetti) deve invece somigliare a quella di Pavia. Direi che sconfiniamo nel surreale. Ma le foto che ritraggono i tetti della stazione di Perugia , le avete viste o no ?
Con l'occasione Buona Pasqua a voi e a tutto il forum Maurizio

Salve
Nel frattempo ho fatto i due marciapiedi ai lati dell'entrata, con i relativi cordoli in marmo. Vorrei riempire le fughe di quei Sanpietrini, in modo di pareggiare la superficie, che posso usare?

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Scusa Maurizio, non si vuole certo distruggere il tuo lavoro le nostre critiche (di Emilio e mie) vogliono solo essere costruttive e non distruttive. Giusto per fare una semplice considerazione la tua stazione con quella di Perugia ha in comune solo il portico di ingresso per il resto come diceva qualcuno "non ci somiglia per niente!!!" ...

Comunque mi ripeto anche io

Saluti a tutti voi e auguri di buona Pasqua

Mi stavo rileggendo questi interventi perchè non sono riuscito a capire il nesso tra la stazione di Perugia, quella di Pavia (che cosa c'entra ??!!!) e il lavoro di Maurizio.

Andando a rileggere dall'inizio si capisce bene che Maurizio ha preso spunto dalla stazione di Perugia per le sue forme e particolari architettonici (il porticato a tre archi), che lo hanno particolarmente "intrigato".

Inoltre ha dovuto adattare le misure a un modulo che insieme ad altri dovrà essere riposto dentro un armadio appositamente costruito. I problemi di spazio, nelle case di oggi, li abbiamo un pò tutti !

Detto ciò è chiaramente visibile che NON HA RIPRODOTTO FEDELMENTE la stazione di Perugia. Tra l'altro (non la conosco) mi sembra di vedere dalle foto un' apertura sul tetto centrale come se ci fosse un cortile interno.

E' però altrettanto CHIARO CHE NE HA PRESO SPUNTO. Stazione a tre corpi (con grandezze invertite), il porticato a tre archi e in particolare le forme delle falde del tetto. E' normale vedere delle differenze nei corpi laterali ! Sull'originale sono più corti ripsetto al corpo centrale e addossati per verticale. Nella stazione di Maurizio sono più lunghi e addossati in orizzontale.

Chiedere di modificare il tutto mi sembra una follia. Anche il discorso "se piace a te piace a tutti" cosa vuol dire ?? E' logico che se uno fa un qualcosa lo fa per piacere non di certo con una pistola puntata o un fustigatore alle spalle !!!



Da ultimo il titolo del topic è "plastico : Gattangeli". Altrimenti lo intitolava "plastico: Stazione di Perugia" !!

Saluti e di nuovo auguri.

PS : A me piace l'uovo Kinder !

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Anche per me vale il medesimo discorso, in quanto tecnico progettista. Determinati aspetti edilizi reali è nel mio caso difficile non considerarli anche nel "semplice" modellismo. In un qualunque edificio dei primi anni del 900 dotato di fasce marcapiano queste sono allineate in ogni corpo di fabbrica adiacente, anche se costruito a posteriori e/o di altezza inferiore.
Così come importanti devono essere le proprozioni ad esempio tra corpo principale e corpi accessori laterali (si suppone che il primo in genere sia più alto)


Oddio non mi pare fossero queste le intenzioni dell'autore ....



La risposta l'ha gia data Emilio (grazie)... comunque non centra nulla ...proprio come quella di Perugia
Ciao ....e Buona Pasquetta a tutti