Assemblato e messo in opera il sotto telaio che sorreggerà i moduli 9 e 8 in costruzione. Il sotto telaio bypassa la porta con un'altezza utile di passaggio di quasi 126 cm che permette un comodo passaggio con inchino.

Saluti
Giuseppe Randazzo aka QdP











Vista dall'esterno stanza

Bravo, vedo che procedi con un buon ritmo.


Io mi devo accontentare di 106 cm (ma il seggiolino con ruote aiuta...)

Si Luca, verissimo molto agevole l'accesso al tuo impuanto, lo confermo dopo averlo testato. Bella soluzione.

Continuano i lavori di assemblaggio e posizionamento dei moduli strutturali. Posizionati quattro nuovi moduli mancheranno gli ultimi quattro per chiudere il cerchio letteralmente e metaforicamente. I moduli sono semplicemente appoggiati, verranno fissati e messi in bolla non appena saranno pronti gli ultimi quattro.



Vista dei moduli lato opposto alla porta di ingresso.





Vista lato opposto, qui mancano sia le sotto strutture portanti che i moduli veri e propri.



Per una questione statica si è reso necessario l'utilizzo di "pilastri" di appoggio che saranno fissati al di sotto dei moduli e si terranno sul piano di lavoro. In totale ne serviranno quattro, in foto i primi due ancora non fissati, come tutto il resto.



Particolare degli appoggi, soluzione provvisoria.

Sto considerando la possibilità di non realizzare la U paesaggistica ma due plastici vetrina totalmente separati che si guardano.
Questo comporta la soppressione del raccordo industriale che collega la stazione di transito ed il bivio.
Terrò il raccordo industriale lato bivio, la zona paesaggistica verrà totalmente chiusa e conterrà al suo interno un binario per la messa in transito dei convogli. Questa soluzione permette inoltre un rapido e comodo accesso al complesso sistema di scambi nascosti ai due lati del plastico. Una soluzione più lineare, comoda e semplice.
La modifiche apportate sono in giallo.



In giallo le sole parti paesaggistiche



Idea di chiusura del fondale creando due plastici separati e non più collegati formando una lunga U come in precedenza

Hai mai pensato di fare una stazione nascosta sotto il plastico lato condizionatore?

Ho sin da subito tassativamente eliminato ogni possibile salita o discesa. Nessuna pendenza e raggi minimi di curve zone nascoste R6 Roco e poche eccezioni di R5.
La stazione nascosta è prevista solo lato opposto condizionatore. Lato condizionatore solo passante nascosto.
Per filosofia di movimento ho voluto evitare pendenze, elicoidali e altri emementi di stress per la marcia dei convogli.

Anch'io non vedevo bene quel curvone a vista che raccordava i due lati dell'impianto. A mio parere quest' ultima la soluzione migliore.

Ciao.
Anch'io condivido al 100% questa modifica al progetto.
Con le tue abilità saranno due "plastici vetrina" di livello assoluto, soprattutto se ben illuminati e con uno sfondo fotografico all'altezza.

Si credo sia più logica come soluzione e aggiunge più credibilità all'impianto.

Ho dato una sistemata anche al piano binari della piccola stazione di transito, spostando il binario di transito verso il bordo del plastico in modo da avere l'asta di manovra del MM che può servire indipendentemente dal transito sul binario di corsa la movimentazione dei carri merce.
Il binario 2, quello di precedenza/sorpasso ha una lunghezza di 178 cm esclusi i deviatoi, quindi può accogliere anche un classico treno navetta composto ad esempio da una e646 + 4 MDVC + Pilota