Per non parlare dei treni lasciati incompiuti... Giusto al volo etr500 livrea AV (quella argentata per intenderci) e il tricolore!

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Per quel che riguarda l’ ETR 500 AV, è passato un po’ di tempo, ma, mi sembra di ricordare che, chiudendo gli occhi per quanto riguarda le marcature Praticamente illeggibili ad occhio nudo e il numero della carrozza un po’ più leggibile, si possa completare il treno comprando altri 2 set 70022, dato che la ristorante l’avevano messa a parte!
A distanza di tutto questo tempo, pensare che possano riuscire a rifare gli stessi colori, ma soprattutto la stessa lucidità, perché quel treno era particolarmente lucido, penso sia impossibile

È possibile scrivere il link della pagina di The Project 51 per vedere quali e quanti tipi di schede/accessori ha e se c'è un listino prezzi? Potrebbe essere utile ed interessante.
Grazie.

Non so se posso metterlo quì, comunque se sei su facebook, basta che la cerchi (The Project 51) e la becchi subito

Quì sul forum basta che cerchi maurizio_r se vuoi fargli delle domande.

Bentornato Mazy!
Spero ti sia divertito quanto speravi!!!
Riccardo

oggi ho terminato il montaggio delle schede di Maurizio Riffero. funziona tutto e i fari sono di colore adeguato.

grazie per aver ripreso la produzione di queste schede.

Gery

Buonasera a tutti!
Chiedo lumi perché purtroppo non ho plastico dove farlo girare ma solamente un piccolo spazio di binari dritti, altrimenti vetrina.
Ho provato le motrici dei miei ETR500 ed ETR500P ed ho notato che prima di partire fanno una specie di fischio, alle basse velocità.
Sono praticamente come nuovi, hanno girato niente a parte prove come questa qua su binario dritto.
Cosa potrebbe essere secondo voi?

Poi ho provato ad agganciare le carrozze per farne trainare una o due, ma la paura di rompere i ganci è davvero troppa! C'è un modo di agganciarlo "facilitato" senza fare danni?
Grazie!

Per il "sibilo" penso si siano seccate le bronzine del motore ... basta una goccia d'olio dove l'asse esce dal corpo motore (entrambi i lati).
Visto che ci sei olia pure le boccole delle viti senza fine poste sui carrelli.

È proprio un fischio di motore elettrico, qualcosa che sembra sforzare.
Nel pomeriggio proverò ad aprire le casse.
Qualche consiglio per l'apertura?

Per il fischio del motore segui il consiglio di Zampa. Per l'apertura delle casse usa le vecchie schede telefoniche (si aprono facilmente facendo scorrere le schede lungo la cassa). L'aggancio e sgancio comodo purtroppo non esiste sull'ETR 500. Occorre TANTA DELICATEZZA E TANTISSIMA PAZIENZA senza forzare troppo i ganci e rischiare di rompere i PIN elettrici. Come ho detto e ripetuto in altre discussioni sono i peggiori ganci con condotta passante che ho visto in vita mia.

Io per la lubrificazione delle bronzine preferisco usare il WD-40

Difatti ho una paura tremenda, quelle poche volte che lo metto sul mio "plastico-diorama" di spaccare qualcosa.
A volte entrano, altre volte mi passa la voglia e rimetto tutto in vetrina.
Triste però dover ragionare così con modelli che passano i 500€ .....

Ciao Claudio,

il ronzìo di cui parli è causato dal relè montato sulla scheda della motrice in posizione K1 sulla scheda interna. E' uno scatolotto bianco con su scritto "G6KU-2F-Y" della Omron, è in pratica un interruttore bi-stabile a due poli comandato elettronicamente a mezzo di forza elettromagnetica indotta da una bobina al suo interno; in parole povere, è simile a un interruttore delle luci di casa, con la differenza che il lavoro del dito viene fatto da una bobina che genera campo magnetico. La sua funzione è di proteggere il treno da corti-circuiti causati dalle inversioni di polarità sui cappi di ritorno analogici aventi sezioni più corte della lunghezza del treno.
A causa di problemi di progettazione della scheda, in certe condizioni questo relè va in "chatter", ovvero compie decine di commutazioni al secondo invece di farne una e basta. Il problema si evidenzia in analogico quando si applicano basse tensioni, in quanto la bobina del relè ha bisogno di una tensione minima per poter generare abbastanza forza elettromagnetica da muovere l'interruttore (tensione di eccitazione); se vengono applicate tensioni leggermente inferiori alla tensione di eccitazione, l'interruttore "vibra" creando cicli di accendi-spegni velocissimi, danneggiando sia sé stesso che altri componenti della scheda su cui è montato.

Facendo due chiacchiere con Maurizio di The Project 51, mi è stato confermato che la soluzione più immediata è la rimozione del relè e la saldatura delle piazzole occupate dai pin 2-3-4 tra di loro e 5-6-7 tra di loro, come da pinout di seguito riportato sulla Pagina 7 della scheda tecnica del relè G6K-2F-Y sotto linkata:
https://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/download/2196845/OMRON/G6K-2F-Y%20DC5.html

Questa soluzione potrebbe funzionare bene in analogico, ma non so se risolve anche i problemi di accensione ad albero di Natale in digitale. Farò un paio di prove con il mio dopo aver fatto questo lavoretto che vi ho descritto. Mi rifarò vivo tra qualche giorno con le novità.

Un saluto
Gabriele Nicastro

Buongiorno Gabriele!
Gentilissimo come sempre, sei stato molto tecnico nella spiegazione del problema ma allo stesso tempo comprensibilissimo per uno come me che purtroppo non ha studiato elettronica e ci capisce poco in materia.

Avevo pure aperto un post (inutilmente) relativo al problema del mio ETR 500, con relativo video (se ti occorre te lo invio in privato, ma dalla tua spiegazione mi pare di capire che sai benissimo di cosa parlo), ma nessuno si è lanciato in una risposta (ho poi eliminato il post dopo una settimana dall'apertura).

La cosa che mi fa strano in questo mondo del fermodellismo è che molte persone comprano senza sapere cosa hanno in casa. O i modelli vengono tenuti in vetrina/scatola, o vengono utilizzati solamente in digitale (dove il ronzio non si presenta) o durante l'utilizzo in analogico non si rendono conto che la loco fa uno strano rumore.

Comunque spero tu riesca ad arrivare ad una soluzione valida.
Attendo fiducioso!

Buona Giornata
Claudio