Premesso che adoro le ostentazioni dei francesi, premesso che se non ci fosse stato il TGV nell'80 credo che oggi le cose sarebbero ben diverse anche da noi (il nostro pendolino? fu abbandonato e poi rispolverato SOLO dopo l'exploit francese... ), ecco... dico solo questo: vendere un treno da 330 che, sia pur truccato, ha raggiunto i 580, può essere più rassicurante che vendere un treno che fa 300 ma ha raggiunto al masismo i 330... insomma...
E poi coi record di velocità degli anni 50 e tutta la caterva di dati che ne sono venuti fuori ci hanno campato tutto per diversi anni (come ricordava il Koenig...). E poi la lezione del Concorde i francesi l'hanno imparata... il TGV è "per tutti" non per una elite...

Prova invece a considerare che si tratta di una pura operazione di marketing: il mercato delle linee AV "chiavi in mano", nel mondo, vale circa 400 miliardi di Euro nei prossimi vent'anni.
Un record del genere è un bel biglietto da visita...

persino la gente che applaude lungo linea...

http://www.espacetrain.com/index.php?pa ... /videosext

un altro pianeta...

un'altra cultura, un'altra mentalità...

da noi sarebbe andata così

orde di no t a v lungo la linea a lanciare pomodori (che a 574 km/h fanno male) mentre qualche povero ragazzo che provava a fotografarlo veniva fermato dalla polfer perchè potenziale terrorista....

Per la domanda di Dr.No
Nell'edizione di France 2 hanno detto che il TGV viaggiava sul binario di destra per motivi tecnici, ma senza approfondire.
Sabatini ha in seguito espresso delle considerazioni giuste sul motivo di questo e altri record, poi se ci sono anche quelle commerciali non c'è da meravigliarsi o da demonizzarle.
Le conseguenze di questo record si vedranno in futuro.
Intanto due considerazioni secondo me importanti: 1) una prestazione del genere è positiva per il vettore ferroviario in generale, indipendentemente dalla nazionalità del treno; 2) se poi vogliamo essere un po' nazionalisti anche noi, constatiamo che fino ad oggi il treno ad alta velocità più esportato è il nostro Pendolino (made in Italy-Fiat, e non Alstom) e le cosiderazioni che possono seguire in merito, mi viene voglia di dire "purtroppo", le può trarre chiunque.

come per esempio far capire che invece di perdere tempo dietro a soluzioni tipo il transrapid (che è pure tedesco!)... insomma, il TGV ha dimostrato che le care vecchie rotaie hanno ancora molto da dire....

E il V150 ha i carrelli intermedi motorizzati... l'idea base dell'ETR200 rivive. Nessun telegiornale, nessun sito di notizie generiche ha notato la circostanza. Cultura ferroviaria ZERO, interesse per la ferrovia ZERO,solo copia e incolla di ANSA...

Il fatto è che i francesi hanno una cosa che noi abbiamo poco, sono NAZIONALISTI ed hanno uno spiccato senso per la PATRIA.
Non ci scordiamo che in Italia il tricolore lo esponiamo costantemente sugli uffici pubblici da quando è stata fatta l'unità europea, come se prima ce ne fossimo vergogniati. In Francia l'hanno esposto da sempre.

Nei filmati si vede che dopo il record, mentre sta decelerando, incontra uno scambio di calcio.
Se, come sembra, è una connessione con l'altro binario, andando a sinistra l'avrebbe incontrato di punta.
Forse non cambiava niente, ma magari non hanno voluto rischiare...