inserisco quì. nelle E626 ed E428, in cabina di alcune unità esiste/esisteva una leva posta sotto la pulsantiera bassa tensione delle luci posta al di sotto del finestrino centrale.
non avendo trovato traccia di tale meccanismo nè negli spaccati, nè nelle istruzioni in mio possesso, mi domandavo a cosa potesse servire...........

Ciao A.D.
Grazie per la testimonianza.
Mi interessa moltissimo ciò che ha a che fare con Trieste per motivi personali.
Di che anno sono queste foto, e dove sono state scattate? A Campo Marzio?
Ti chiedo cortesemente: puoi postare queste foto della 049, o inviarmele tramite email?
Grazie
maridibobo

Salve a tutti gli amici del forum.
Posto qui di seguito una foto che risale agli anni '70-'80.

Trattasi di una E626 di seconda serie allo stato di "origine" in quegli anni, cioè con cassa e avancorpi originari, come si può ben notare.
Di quale unità si tratta?
Ebbene, in base alla documentazione scritta e fotografica in mio possesso, possiamo per certo dire che:
1. trattasi di una E626 costruita dal TIBB, per via delle targhe sulla fiancata (ha la targa FS rettangolare di dimensioni standard e la targa del costruttore sovrapposta alla prima, di dimensioni inferiori a quelle standard, che caratterizzava proprio le unità costruite dal TIBB).
2. se escludiamo le E626 di prima serie non unificate costruite dal TIBB (unità E626.004, 005, 006, 007), le E626 di seconda serie costruite dal TIBB sono quelle che vanno dalla 045 alla 059.
3. poiché nella foto sono visibili sul pancone frontale lo zero e parte della seconda cifra che non può essere che un 5 e non un 4, possiamo affermare che trattasi di una delle unità fra la 050 e la 059.
4.escludiamo subito le 051, 054, 056 in quanto unità con cassa e avancorpi ricostruiti di IV serie.
5.escludiamo anche le 052 e la 058 in quanto cedute alla Jugoslavia nell'immediato dopoguerra.
6.escludiamo poi la 053 in quanto aveva il REC e quella nella foto non lo ha.
7.escludiamo infine la 057 in quanto con cassa di II serie ma con avancorpi ricostruiti di IV serie.

Rimangono le 050, 055, 059, che sono quelle rimaste allo stato di origine.
8. ora, in base alla documentazione fotografica in mio possesso, possiamo scartare la 050 in quanto i due bulloni visibili sulla line di mezzeria verticale del frontale dell'avancorpo anteriore sono nella foto che ho postato in posizione più bassa di quanto non lo siano sulla 050.

Rimangono le 055 e 059.
Non ho foto delle due unità qui sopra citate che mi permettano di vedere da vicino il loro frontale anteriore e il fianco sinistro in modo da confrontarle con la foto che ho postato
Quindi chiedo il vostro aiuto, qualora abbiate delle notizie o conoscenze particolari o documenti fotografici che non ho, per riuscire ad identificare l'unità nella foto.
Grazie
maridibobo

sicuro che sia inedita? perche io l'ho gia vista....... comunque dovrebbe essere la 059.

No,
intendevo che io non avevo mai vista prima.
Se l'hai già vista, ti chiedo cortesemente di dirmi da cosa vedi che è la 059.
Ciao
maridibobo

nell'originale, da rivista (non ricordo quale...) era citata come 059

Ciao, complimenti per il gran lavoro di approfondimento che stai facendo!
Ecco alcune immagini di esemplari di E626 che hai indicato.
E626 077, da diapositiva in vendita sulla baia (peccato che c'è la scritta del venditore sopra!).

La 127 accantonata a Mestre nel 2000.

E626 301

La 331 sempre a Mestre.

Grazie mille Von Ryan's Exp!!!!
E' sempre una grande, profonda e meravigliosa emozione scoprire delle E626 che non avevo mai visto, e vedere com'erano!!!
Secondo me, le macchine più rappresentative dela storia ferroviaria italiana, benché da molti neglette...perché umili oscure e instancabili lavoratrici.
maridibobo

Ciao, grazie mille del tuo contributo.
Però Ebay è da prendere molto con le pinze: la 077 fu ceduta alla Jugoslavia nel 1945...come faceva a essere a Porto Nuovo negli anni '70?
Secondo me chi ha messo in vendita la foto o l'ha truccata o ha preso per buona un'informazione errata come spesso accade sul web...
Ora cercherò di scoprire di quale unità di seconda serie si tratta.... a cominciare dalle targhe sovrapposte di uguali dimensioni...qualcosa mi dice che è una Breda...
maridibobo

Si, infatti! L'ideale sarebbe stato poter disporre della diapositiva originale per leggere la targa, ma non provo nemmeno a partecipare a quelle aste, raggiungono prezzi da follia!
Ecco un altro paio di immagini. E626 340, scansione da vecchia rivista.

E infine E626 447, penultima del Gruppo (foto Mortarino, da web).

Grazie di cuore, Von Ryan's Exp,
e grazie a tutti voi per quello che stiamo facendo.
maridibobo